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先週末にスバロードを走ってきました。

今回は、京阪奈を走るコース。


スタート地点の「普賢寺ふれあいの駅」へ到着
(往路は下道で自宅から約140km)
ますは、筍ご飯で😋腹ごしらえして出発


スタートして最初の経由地、「駒岩の左馬」
左馬ふれあい公演の中にあり、巨岩🪨に馬が彫られています。
画像の右奥に進み...


上を覗き込むと、馬🫏が彫られています。



そして、府道321号 和束井出線を走ります。
狭い道で、ここだけ停車できたのでワンショット🤳


山間の茶畑がキレイな府道を走り抜け、次の経由地へ到着。
「和束の郷」
山間部にある施設でしたが、週末ということもあり賑わってました。

まだ先が長いので早々に退散😅



そして、前から見てみたかった「柳生一刀石」へ

車の乗り入れ禁止のため、手前にある民宿の駐車場🅿️へ停めて歩きます。

案内看板に680mとありますが、けっこうな傾斜があったり予想以上にしんどかった😵

着いた〜と思ったら、まだ先でした


鳥居を抜けると巨石が現れます。

これは神社の御神体です。


ここを抜けると、一刀石🪨です。


いよいよ一刀石🪨へ


鬼滅の刃の聖地としても有名らしい。
コスプレ写真🤳用？のオモチャの刀が置いてありました。


そして、剣豪の道とも言われる柳生街道を走り、次の経由地へ。

「植村牧場」へ到着
普通の住宅街の中に突然、牧場が❗️

牛🐄やヤギ🐐が飼育されています。

ホントに隣に普通の住宅があり、ちょっと不思議な光景

美味い🍦ソフトクリームを食べ、次の経由地へ向かいます。

凄い渋滞の奈良公園🦌を抜け、少し珍しいルートを案内されました。
平城宮跡の中を通り抜けることができる道。



ここが最後の経由地、「道の駅 クロスウェイなかまち」
トイレ🚻休憩だけしてゴール地点を目指します。


信貴フラワーロードを走り、ゴールの水呑地蔵尊へ。
少し手前の駐車場へ🅿️し、ゴール地点まで歩きます。

この鐘の先に展望台があり、そこがゴール。

めっちゃイイ景色👀

ガスってなければ、ハルカスの先に淡路島まで見えるらしい。


途中、奈良公園の辺りで激混み渋滞だったため、予定より1時間以上オーバーしましたが無事に完走。


これで4コースを走破


トータル履歴


今回のコースは、けっこう歩く経由地が多く、渋滞もあったり、少し疲れたので帰りは高速を使い楽してゆっくり帰りました。
(この日の総走行距離 約400km)

昨年11月以来の新舞子サンデー

今日は、ハワイアンフェスのイベントと重なり、駐車場🅿️が大混雑💦

予定があり、本日はサクッと見学。

今回は、好きなジャンルの車が少なくて、ちょっと期待はずれでしたが、台数はそれなりに来ていたような感じでした。

今回も自分勝手に気になった車だけ画像アップします。

まずは国産車から

スカイライン達


ハコスカ


Z432
これはキレイな個体で、ナンバーも432
タテ二本のマフラーが👌


三菱Jeep


お次はヨーロッパ車

モーガンとスーパー7


元祖カントリーマン
木枠、ウッディワゴン系、大好きです😍
ミニクラブマンのカントリーマン仕様、PTクルーザーのウッディカスタムに乗ってました😆


ロータス2台　こんなボディーカラーのエスプリがあるんですね。


スタリオンに挟まれるロータスヨーロッパ


BMW Z4
あまり見なくなりましたね。


メルセデス　SL
ガンメタにボルドーのインテリアがめっちゃイイ👌



お次はアメ車
王道のC3スティングレイ
ちょくちょくお見かけする二台

コーヴェットはこのC3か、C2が好き。


次はレプリカやカスタム車両

カウンタックのレプリカ

何度かお見かけしてますがインテリアはお初でした


ジムニーのランドローバー仕様

ピックアップ


今回の勝手に一等賞🏆
フィアット126

これは意外と見る機会が少ないです。


最後は、愛車とお隣のカプチーノ
クロストレックは、デカくない部類ですが、こうして見るとカプチーノはホントにコンパクトですね。
FRスポーツで乗ったら楽しいだろうなー


暑く☀️なってくると旧車の参加が少なくなるから、次は秋に期待かな。

スバルの点検パックのオイル交換は、前倒し、前借り出来ないとは知らなかった....🤨

次の点検までに距離を走り、オイル交換したい場合、パックに含まれている分を前借りし交換出来るものだと思ってましたが不可🙅🏻‍♂️なんですね。

過去の車では、パックに含まれるオイル交換回数を使いきったら、それ以降は自費になるというシステムでしたので、てっきり同じだと思い込んでました。
加入前に、自分で細かく調べなかったけど...こういう事は説明はして欲しかったかな。

スバルの場合、例えば
4月に6ケ月点検(オイル交換) → 6ケ月後の10月の次回点検までに5000km前後なら問題ないですが、極端な例として仮に交換後、3ケ月で5000km以上走り、オイル交換する場合は、パックとは別で自費で交換し、点検までの残り3ケ月で500kmしか走っていないとしても点検時にはパック分のオイル交換をするということらしい。
エンジンオイルの在庫枯渇、なんて言われている時勢なのに、これは無駄なような気が...😔
5000km毎の交換を推奨しているのに、実際にやろうとすると上手く出来ないなんて....？🤷🏻

パックのオイル交換は、点検と同時でなければ交換出来ないため、これを回避するには点検自体を前倒しするしかないと、ディーラーの説明。
そうなると4月の6ケ月点検後、3ケ月後の7月に12ケ月点検を受けなければならず、一回くらいの前倒しなら特に問題ないけど、オーナーの走る距離によっては、どんどん点検時期がズレてしまうことになり本来の点検整備の意味がないような気がします。

ただ単純に無駄なオイル交換の必要はなく、必要なタイミングで交換したいだけなんですが😅
前倒し、前借りしても、先々の分が自費になるだけで、先方に損害はないと思うのですが、なんで不可なのだろう？🤔

点検パックは少し割安になっているので、前借りを受けると点検とオイル交換の作業が別々になり効率が悪いからなのかな？
何にしても残念というか顧客目線ではないシステムだと感じました。😔

オイル交換無しのパックに変更するのも、解約するのも車検時までは出来なとの説明でした。
なんだか私がクレーマーのようになってしまい、モヤモヤだけが残る結果に...😮‍💨

数年単位となるディーラーとは、気持ちよくお付き合いしたいものです。

先日、桜淵公園へ出かけた時に道中で見つけた撮影スポット。

この日は、チャリダー🚲の方が多く道中や本宮山スカイラインは走るのが怖かった〜😰
道の中心寄りを悠然と走る🚴‍♂️集団も見かけました😅が、ちゃんとルール、法規に沿って乗っている方🚴にとっては、いい迷惑ですよね。
4/1からの例の法改正で自転車に乗る人も大変ですが、きちんと自転車用の道路整備がされていない状況で🚘🚲の混走は危険だし、現行法では大半の道路で追い抜くのも困難です。
無秩序に走る自転車が減るのは良いことなんですが、現状では、お互いに気をつけるしかないのですが、そもそも自転車が安全に走れる環境整備がされていないのに、お互い様・思いやり精神にまかせて法律、罰則だけ先行させてるのが問題だと思います🤨


新城ICから作手の道の駅へ向かう道中で見つけたスポット。


小川が流れる小さな橋の両脇にイイ感じに桜が👌













桜淵公園はちょうど満開くらいで少し花びらが舞う良いタイミングでした😁

これで、今シーズンの🌸花見は最後かな。

近所の桜で毎年、愛車との写真を撮っている場所。

今日は、暖かいというか暑いくらいで、今年初のA/C冷房オン



ホントに普通の道路沿いの桜🌸なんですが、毎年キレイに咲いて、なにげにブライダルの前撮り撮影なんかもしてたりします。




↓ここは、たまたま🚻で寄った公園😅


↓最後は、先日ドライブした時の桜。



夜桜🌸花見🍻行きたい....