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アメリカ🇺🇸から航空便🛬で無事に到着しました。😃
木箱がカッコいい❗️

各パーツの不足や損傷もなく一安心👌



インストールしたら、あらためてレビュー投稿します。

なんとなく木箱を捨てるのはしのびない... 再利用・リメイクの方策を思案中🤔

JKで、弄りすぎた反省を踏まえ、JLは純正プラスアルファに留めていたのですが、やっぱりリフトアップ⤴️したくなり、あれやこれやと悩み疲れました😅
みんカラの皆さんのアドバイスを参考に、定番の木箱のやつにしようと思います。
少し前に33インチでタイヤを新調したばかりなので、しばらくは33タイヤで我慢し、いずれ35って感じですね、
装着したら、あらためてレビューにアップします。

アドバイスやメッセージをくださった、みんカラの皆様に感謝です🙇‍♂️有難うございました。

７月は休業でしたが、営業再開されたので、さなげアドベンチャーフィールドへ行ってきました😁

タイヤをマッドテレーンMTからオールテレーンATへ交換してから初オフ走行でした。
タイヤの違いは、林間コースだと、MTとの差はほぼ無い感じです。
濡れた路面で若干、滑ることはありましたが、難易度の低い一部のトライアルコースも問題なく走れました👍
トライアルコースで難易度の高い所とロック🪨だと、厳しいかもしれないけど、なんちゃってオフローディングの私には関係ないレベルの話なので、結果的にATタイヤにして良かったです。

コースに水溜りとサンドが追加され、少しリニューアルされてました❗️(ランクル300の公式動画で使用されてます)

今回は他の車に気を取られ、自分の車を撮るのを忘れてました😅

ランクル70周年記念として、8/18まで特別展示の３台


トヨタ ジープ BJ
1951年製造と記されていたから、この車から数えて70周年ってことかな。

グリルは、7スロットではなく9スロット？

跳ね上げ式？のウィンカーがカワイイ🙂


1960から製造の40。
個人的には一番好きなランクル👍


最後は1967からの55です。60の前になるのかな？　


以前は、インストラクター運転の同乗体験が出来たメガクルーザー❗️今は展示だけになったのかな？


思いがけず展示されていたランクル300のGR👍

実車は初めて見ましたが、最近のトヨタ車の中ではダントツでカッコいいですね。



これは売れるだろうなーって思ってたら、もう既に予約受注がストップしてるらしいので、ジムニーみたいに、1年〜2年待ちなんですかね😅
高額グレードのGRで1000万を下回るみたいです。
ランクル300は、車としての機能、完成度は間違いないのだろうけど、同じ価格帯なら何故かラングラーの392 V8ヘミ❗️に惹かれてしまう...