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妄想を繰り返したホイール選びでしたが、決定しました。

スポーツ系メッシュにホワイトレターの組み合わせが、どう仕上がるのか楽しみです😆

やっぱりタイヤ・ホイールは交換したいなあ〜なんて妄想中。

↑タイヤはタイトル画像のアウトラインホワイトレターで即決。

ホイールは2択で妄想中🤔↓

まずは第一候補の北米ウィルダネス仕様と同じ純正ホイール。
安定の間違いないセットアップ。


お次は第二候補のスポーツ系。
メッシュタイプでもゴツめのメッシュデザインがSUVにも似合いそう。


うーん🧐どちらもイイ感じで迷います。　
まだまだ妄想は続きそうです...

慣らし走行がてら三連休前の平日にドライブ。

久しぶりに矢作ダムへ行ってきました。


もう30年以上も前ですが、この峠で走ってたのが懐かしい。

バイクでも車でもよく走った場所です。

真実かどうかは定かではありませんが、愛知県出身の某元F1ドライバーの方がATのホンダ車で走った時、誰も追いつけなかった、という逸話もあります。

ゆったりペースで走りましたが、ハンドリングもイイ感じで楽しめました。

行き帰りの運転も含め、独眼ドライブでも特に疲れることもなく安心して走ることができ、思っていた以上に車の総合性能の良さを実感。

35℃以上の猛暑ドライブでしたが、久々にワインディングを満喫✌️

新たな愛車クロストレックでの初ゾロ目😁
我が家のラッキーナンバーの３並び❗️
まだ少ししか走ってませんが、乗り味がイイ車です👌

G350dの時から、みんカラを始めて、前車のラングラーから乗り換えです。
みん友の皆さんへはラングラーを手放したことは報告していたのですが、現在の愛車紹介です。

SUBARUのCROSSTREKです。
今までスバルの車は、一度も運転したことがなく試乗の時が人生初スバルでした。

諸事情により、今回の車選びは選定基準が明確で、ある意味あまり悩まずに決まりました。
重視したのは、「国産車」「安全性能」「小さめの車」、この三つ。

今回、この車に決めた最大の理由はコレ↓


トヨタ、スバル、ホンダ、マツダで、今回の条件に合う競合車を試乗し、スバル以外にも良い車はありましたが、予防安全機能・システムの介入の仕方や感覚、ステアリングアシスト・全車速追従など、各システムのタイミングというかフィーリングが、私の感覚に一番合っていたのがスバルのアイサイトだったということが決め手になりました。
あと、X-MODEと最低地上高が200mmってのも好ポイントでした。

何気にこんなのも受賞してます。


スタイリングだと〇〇、ラゲッジや室内の広さだと〇〇、出力や加速性能だと〇〇、等々...普通なら、あれこれ悩むだろうと思いますが、今回は優先することが、はっきりしてたんで思いのほか直ぐに決まりました。

納車後、まだ400km程の走行ですが、予想以上に運転の質感、乗り味が良く感動してます。
今のところ唯一、気になる点は、マイルドハイブリッドe-boxerの停車中のアイドリングストップ・再始動の振動かな。
もうすぐ発表されるストロングハイブリッドは燃費や規制には良いのだと思いますが、ホントはICE純ガソリンエンジンなら、さらに走りが楽しく良い車になるような気がします。　
でも、それは現実的には無理だろうなあー、

今までとは、まったく違う車選びでしたが、結果的に「いい買い物ができた」という感じです😁

みんカラ投稿を、またボチボチ再開してみたいと思っています。
みん友の皆様、そしてクロストレックオーナーの皆様、その際は宜しくお願いいたします。❗️