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今日は、みん友bochikoさんと、さなげアドベンチャーフィールドでオフロード走行してきました😃
ホントたまたま偶然が重なり、ご一緒することができました。

bochikoさんは、さなげは初めてでしたが、オフ走行を楽しまれた様子で良かったです😄
オンロードも良いですが、やっぱりラングラーはオフロードが似合うし、オフを走らせると本領発揮って感じですよね。

私はNewタイヤのG003では初のオフロードでした。
MTなのにオン・オフともに、すごく快適で良いタイヤです👌　ATも含めて考えても、ノイズ・振動・乗り心地は良い部類だと思います。

2台共、G003でサイズも同じオソロでした。

みんカラで知っているだけで、全くの初対面でしたが、同じ好きな車を通し、気兼ねなくお話しさせて頂き、良い時間を過ごすことが出来ました。
有難うございました❗️
ほんの少しの時間しかご一緒出来ずでしたが、またの機会も是非。😁

ランチを終え駐車場へ戻ると、ガラスにヒビが〜😱

数日前に高速でバチって音がして、PAで確認したのですが、その時は特に気づかなかったのですが、おそらくこの時点で小さなキズが入っており、それを起点にヒビ割れしたのだと思います。

駐車場に戻り、走りだそうとして、ふと助手席側を見るとヒビ割れが...🥲


けっこうな長さで上下に割れてるので、応急処置として、補修テープを貼って凌いでます。😅


JKの時も1度、今のJLでは2度目の飛び石パンチです...🤣
保険を使ってのガラス交換ですが、等級もダウンするし、免責5万も掛かるし痛いです😂
こんなことならケチらず1回目免責ゼロの契約にしとけばよかった。
青空駐車だし、早く修理してほしい😅

現状の足まわりカスタムの内容で、伸び縮みの限界がどんなものか試してみました。
(出来るだけ車体が水平に近い状態で足だけ伸び縮みさせるイメージ)

富士ヶ嶺のモーグルで試した結果。 ↓

この状態で1輪が少し浮いてる状態(赤色矢印)
地面に対してボデイーは、ほぼ水平。


反対側。

違うアングルの画像
分かり難いですドライバー側前の1輪だけ少し浮いてます。
といっても運転上は何の不安もなく走れます。
インナーフェンダー等への干渉もなし。


🐯オートさんのデモカー(40インチタイヤ)と比較するのが、そもそも間違いですが...私の足まわり仕様だともう少しデカいタイヤなら浮かずに走れそうです。


ノーマルフェンダーで、 2インチリフト＋34インチタイヤのノーマルに近いカスタムでも、そこそこ良い動きをしてくれました。👌
しかし、この後、足回りからギシギシ音が出るようになり、現在も停止状態からの走り出しで、サスの軋み音のような異音が出ています。
近いうちに点検してもらわねば😅

富士山麓🗻を走った翌日、帰る前に富士ヶ嶺オフロードへ寄り道😉

林間からスタート。
最大でも23度くらいの傾斜ですが、乗っていると、かなりの傾きに感じ、やっぱり私は左右の傾斜は苦手です...😅
30度超えたら恐怖です😱


林間からモーグルへ。
これ位だと4輪がしっかり路面を捉えている状態。
今回は、タイヤが浮く状態まで試してみたので、それは次のブログで投稿します。


大きなすり鉢状のバケツ路。


タイヤや小山など、ちょっとした遊び場の辺り。


富士山麓に続き翌日も快晴で気持ちいい👌




この辺りは、ビギナー向けのロック。




私の車だと、これ位のロック🪨が、ガリっとやらず安パイで走れる限界かな　↓


YouTubeの動画でも良く出てくるコースの中心辺り。
ここのロックは、今回は挑戦しませんでした😓

受付の時に「所々、凍っているし、今日は誰もいなくてレスキュー出来ないから気をつけて」と言われてたのもありますが、今回はチャレンジというより確実に走れる所だけにしときました😅

最後に富士山をバックにワンショット🤳


二日間、ホントに快晴☀️続きで気持ち良く走ることができ、新年良いスタートが切れました✌️

2023年🐇初のオフロードです❗️
約半年振りの富士山麓🗻

一日中☀️晴天で富士の眺めがサイコーでした👌


こんな感じで富士山に向かって走るのは気持ちいー


道には戦車のキャタピラ跡。


景色がイイので写真🤳撮りまくりでした😅


天気が良すぎて逆光で上手く撮れない...


奥へ進んで行くと所々、雪が残ってました。


雪といっても、走行に支障のない程度。


適度に滑って、イイ感じに楽しめました。


この辺りが一番❄️雪が残ってて冬景色って感じ。


最後は、今まで走ったことがなかったエリアで撮った一枚。
戦隊ヒーローや特撮映画のロケ地のような雰囲気。



天気に恵まれ、日中は温かく、おまけに雪道走行まで楽しむことができ、サイコーの新年初オフロードでした😆👌