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ボクスターGTS4.0が搭載されたと思われる、ATHENS HIGHWAY号。
一旦は、スエズ運河入口付近まで航行しましたが、4日ほど待機しているなぁと思ったら、川崎汽船さんも当面、スエズ運河は使わずに、喜望峰経由になったとの事。
まぁ状況を考えたら、仕方がないというか、当然ですよね。

おかげで、豊橋港到着予定が2月27日に・・・・3月登録になるかな？

ところで、TYDの車両画像がバグってました。前後バンパーの様子と、ヘッドライトが注文と違うんだけど😂





リアマフラー、センターにダミーが付いてる仕様は、見たことないなぁ😁

オーダー番号も教えてもらって、可視化できました！

まぁオスナブリュック工場製なので、製造工程の写真は見れないのでしょうが、納車を待つ楽しみが増えました💕

日程はほとんど信用できない？？らしいですが、それもご愛敬😁

１０月の生産枠確定を経て、最終注文仕様の決定に行って来ました。

ダメ元で、ツートンレザー内装が選べるかどうか確認したところ、納期が若干伸びると思うが、オーダーできるとの事！１２月登録も難しくなりそうですが、まぁそこは理想的な仕様を選べると思えば、少しくらい待ちます😁

来年春には、ドライブを楽しめるかなぁ💕

718スパイダーＲＳがポルシェジャパンＨＰコンフィグレーターに反映されていました・・・・その裏？で、その他モデルの車両本体値上げもひっそりと😂

ボクスターＧＴＳ4.0は、72万円値上げされていました。早速、私が注文中の内容を当てはめてみると・・・思ったより値段が上がっていない？？？と思ったら、オプションの値段が軒並み、値下げとなっていました。

あ～良かった（のか？）　11か月前に注文した車を待っている人間がいるのだから、後出しのスパイダーＲＳが先に納車されるなんてことがないように、最終モデル、しっかり製造してくださいませ😁

ポルシェセンター担当者退職に伴う、新担当への引継挨拶来訪。いつも、ショールームで顔を合わせる人と、当社事務所で顔を合わせるのは新鮮でした😁

その中の話で、現在のところ、同センター及びグループの他のポルシェセンターとの合算で、718ボクスターＧＴＳ4.0（ＰＤＫとマニュアル含め）の注残が約50台、911カレラ（ベース）の注残が約90台との事😮　911って、マイナーチェンジ控えてるらしいけど、注残分の取り扱いってどうなるの？と聞いても、ディーラーでも今のところ良くわからないとの事😅

オーダーする際に、納車まで1年半から2年待ちは覚悟してください！と言われてから、はや8カ月。顧客のために、長めの納期を言ってるんだろうな～と思っていましたが、実際のところ来年納車も濃厚な気配を感じる今日この頃😂