2024年3月31日　ようやく納車！ クレヨンまみれの、落ち着いた？イメージのボクスターです👍 2022年6月予約注文。 2023年10月生産枠確保。 2023年12月登録（予定） ツートンカラー内装を選んだので、登録納車は2024年になるらしい・・・

MY2019、ボディーカラー・クレヨン+青幌。 PASM付に憧れて、合同認定中古車フェアに展示されていた車を購入しました。 PASMの効果は絶大で、これまでの982H1と同じ車台の車とは思えないほどの、乗り心地の良さとなりました。 外装色・内装ともかなり個性的な組み合わせで満足してます。

パサートを手放して、とりあえず何でもよいからと、ディーラーの社用車を残債精算後の残りで購入(;'∀') 高速道路での直進安定性等はドイツ車らしい安心感にあふれていました。一般道、特に発進加速は、軽自動車にも負けます(笑)

3年半落ちの認定中古車購入。 エアサスで車高4段階調整機能や、6気筒2.7Literツインターボエンジン、ワイルドな外観などマニアックな魅力にあふれた車でした。 これまでで一番長く所有した車です。 途中から、キャンピングトレーラー引っ張って、あちこち出かけました。

この車で、キャンピングトレーラー（アドリア）引っ張って、近接県あちこち行ってきました。 6気筒3,000ccターボでパワフルかつ、高回転までスムーズに回るエンジンを積んでいました。トレーラー引っ張っても、ストレスを感じることは無かったです。 もちろん燃費は、9㎞/lもいきませんが(;'∀')

地域で一番最初に登録されたV60ディーゼルでした。トルクフルな走りと、低燃費（18㎞/l以上）で、遠距離ドライブに最適でした。

人生を後悔の無いようにと思って購入。 ディーラーからはケイマンを熱烈に進められましたが、やはりオープンの魅力に軍配が上がりました。 エンジンスタート時の車好きの琴線に触れるエンジン音が最高です。