
この前納車されたばかりと思っていたのに、もう3ヶ月が経とうとしている...(時の流れって早いね)
そこで今回は実際に数ヶ月乗ってみないと分からない事についてインプレッション!
ということで、はいドーン!
あまり良い噂を聞かない三菱の軽自動車ですが、まず良いところから書いていこうと思います😊
⭐️燃費が良い
燃費不正云々なんて正直どうでも良くてですね...
ターボでエアコンつけても16km/L以上は軽く行くので、「少し遠くへ出掛けてみようかな?」という気持ちにさせてくれます。

(写真はイメージです)
⭐️乗り心地が良い
これは本当に驚きました。先代eKとは比べものにならないくらい進化しています。実際岐阜から大阪までの往復6時間を1人で走りましたが(ボッチ旅行万歳🙌)思ったほど疲れませんでした。(クルーズコントロールのお陰でもありますが)
ただの軽ですが、いざ乗ってみると馬鹿にできませんね。
⭐️ターボで快適な走り
NAは酷すぎてレビューする気にもなりませんが、ターボモデルは高速走行から買い物までストレスフリーでこなしてくれる良い子です。パンチのないターボだとよく言われますが高速から街中まできちんと走れてこの燃費ならば素直に褒めたいと思います。
ではここから不満点を( ̄^ ̄)
⭐️カクカクするブレーキ
eKカスタム乗りなら誰しも分かるであろう不満点だと思います。丁寧にブレーキ操作をする人ほどイライラするのではないでしょうか?
私はアイドリングストップが嫌いなのでいつも切って走行しています。なので回生ブレーキの影響かと思いますが止まる寸前でブレーキの抵抗が急に無くなり、結果カックンブレーキを頻発してしまいます。
止まる直前にブレーキを踏み増ししなければ上手く止まれないなんて開発者は何を考えて作ったのか謎です。電子制御雑すぎませんか??
⭐️パワーウインドウが運転席以外オートではない
先代のeKまでは運転席からのパワーウインドウ操作は全部オートパワーウインドウでした。しかし新型は何と運転席の窓以外オートではありませんでした。
退化してませんかねぇ😅
⭐️メモ帳を挟むクリップ(正式名称知らない)みたいなのが無くなった
⬇︎でも分かるようにメモ挟める場所がH82Wではあったのに無くなってしまった(駐車券挟むのに便利だったのになぁ)
⭐️タッチパネル式のエアコン操作
正直汚れが目立つし操作しにくいしで嫌いです。次期型はボタン式にして欲しい。
こんな所ですかね。
まとめると基本的な所はしっかり押さえてあるので悪くは無いですが、従来の三菱らしい「痒いところに手が届く」といった作りではないです。(及第点と言った所ですかね)
個人的には内装をもう少し使いやすくして、ブレーキをしっかりしてくれればとても魅力のある軽自動車になるのではないかと思います。
とはいえ普段使いには困らないし燃費も悪くないしデザインも(好みの問題ですが)悪くないので候補の1つとしてはアリなのではないでしょうか?
まぁ色々と文句はありますが、そんなeKも私は好きです(笑)
ではまた( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posted at 2018/11/19 21:11:28 | |
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