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BRIGヒルクライムチャレンジシリーズ2021の第5戦となる「根の上ヒルクライム2021」に参加してきました。YouTubeでヒルクライムを知り、初めて参加しました。年間を通じてのシリーズ戦であるため、ほとんどの方が常連で、合計88名がエントリーされていました。参加者には珍しい車もあり、走行前から興奮気味です。2回のコンボイによる走行で道を覚えて、2回の走行タイムの合計で争います。走行前の車検や走行後のエレガンスチェックもあり、かなりしっかりしたイベントでした。走行経験と排気量などから全部で10クラスに分けられ、自身は18台と一番台数の多いNCクラスに入っていました。峠で対向車の心配をすること無く、思いっきり走ることが出来、サーキットとは違った楽しい快感を経験をする事ができました。成績はまさかのクラス3位となり、銅メダルを頂くことが出来、RS3のポテンシャルの高さを改めて感じました！今回のコースは今年開催されるWRCのコースの一部にもなるとの事で、WRCで走ったことがある道を走行するラリー車を見ることが今から楽しみです。

順番に並んで60秒毎にスタートします。



子供の頃に憧れていたRS240！

舞洲スポーツアイランドで開催されたオサムファクトリー初心者ジムカーナ走行会に参加しました。前日にコース図が発表されたのですが、HPA（ハイパワーAT車）というクラスが最初に記載されていました。少しいやな予感です。RS3は絶対このクラス、最初に記載されているクラスなので最悪ゼッケン1番になる可能性が．．．当日、受付に行くとなんと1番！2回のタイム計測の走行はゼッケン順です。しかも、1回目の走行は福永さんのデモランの直後です。マイクでゼッケン1番の方からスタートラインに来てください！の案内でドキドキしながら．．．結果は2回目のタイムが1:00.345でクラストップ、全体では福永オサムさんを除くと11位でした。タイトル画像はスタートする瞬間で、右の5つのランプが消えたらロケットスタートです。


NANKANのAR-1はジムカーナでも良くグリップしてくれました！

鈴鹿サーキットのSMSC会員の方に誘われて、鈴鹿サーキット南コースを走ってきました。1年ぐらい前に、イベントで少し走ったことがありましたが、その時はパイロンによるシケインがあったので、ちゃんと走ったのは初めてです。

NANKAN AR-1での初めてサーキット走行です。前に使用していたRE71RSと比べても、同様のグリップ感でした（すごい！）。価格は半部以下ですので、もうアジアンタイヤから抜けれそうにありません。ただし、公道での走行音はかなりうるさく、誰でもわかるほどです。サーキットの帰りは大雨だったので、AR-1のパターンを考えると高速道路は心配でしたが、特に怖いと感じる事はありませんでした。たまたまか？

事前に鈴鹿サーキット南コースを走る諸先輩の動画を見て、Hiパワー車なので目標タイムは1分切りとしましたが、30分×2枠走り、ベストタイムは1:01.25となりました。目標達成には、まだまだ通う必要があります。

12月19日に鈴鹿サーキット本コースで開催された、CCMCの走行会に参加してきました。走行時間は14時から16時の2時間です。こんな長時間枠は初めてで、途中でガソリンも入れる必要があります。48台がエントリーしていましたが、ポルシェが16台に、フェラーリ、ロータスなど夢の車だらけでした。初参加の走行会だったので、鈴鹿到着時にピットを決めるとこから緊張でした。3周の慣熟走行後にフリー走行開始です。最初の20分の間に赤旗が2回出て、自身も「無理をしないように！」と言い聞かせながら走りました。50分経過時にサーキットの外にあるガソリンスタンドで給油しました。途中でゼッケンをつけた同様の車と何台もすれ違いました。今回は130Rの速度UPを目標にしていましたが、速度を上げるとコースをはみ出してしまい攻略できませんでした。最速のポルシェは2'16.095など、参加者のスピードレンジが別世界です。常にどこで追い越してもらうか？を考えながら走る時間が長く、前半は少々ストレスがたまる状況でした。常連の方にはお邪魔だったかも．．．後半は、車が少なくなるので、もし、次回参加するチャンスがあれば、前半はタイヤを温存して後半でタイムアタックをしたいです。

仲間の3台です。


130Rでコースを大きく外れてしまいました！100mと50m標識の間に190km/hでハンドルを切りましたが．．．アスファルトで良かったです。コース上に見えますが、左側がコースです。


鈴鹿サーキットの中で見た、佐川急便のトラックのナンバーは911！偶然？鈴鹿すげぇ～

今年は中止が続いていた、セントラルサーキットの走行会が再開されたので参加しました。30分を3回走るコースですが、参加者が多い為か5回の走行枠がありました。前回走行した際のタイヤはPS4Sでしたが、今回はRE71です。コーナ速度が上がり、特に裏ストレート後の6、7コーナがずいぶん気持ち良く走れました。タイムも2秒近く短縮し、タイヤの違いを痛感しました。写真はR8との勝手にコラボです。すごく良い音でした。