前々から怪しかったバッテリーを交換するんぢゃ！

朝イチスマホのアラームで目覚めて起きて
↑※「飛び起きて」ではないwあちこち痛いから😅w
着替えてからコーヒーマシンのセットして家の外へ。
昨日のお出掛け最中に着弾しとった
バッテリーちゃんをサクッと交換したろう！💪
今日も出掛けなかんで朝イチでやっつけとくゾ！

助手席シートを跳ね上げてバッテリーちゃんとご対面。
実は昨年末辺りから怪しかったんやが、
ずっと騙し騙し使って来た。
最近の朝イチ始動において、
いよいよスターターの音が重たくなったんで、
俺の重い腰も上げる事に😓
バッテリー交換なんて今更なんやが…。
押さえ金具を緩めて、
プラスマイナスの端子もそれぞれ緩めて、
それぞれ邪魔にならんようしっかり避けてから、
バッテリーをよっこいしょ！と取り出す。
しかしまぁ重い事ッ！💦💦
朝から腰までいわす所やった😅💦💦

外した純正バッテリーはHITACHI製やった。
今回調達したんはインディゴというヤツ。
ランバ・ラルのグフ色♪
送料込み11,580円なり。
天面ラベルに交換時の距離と日付を書いたが、
実際に取り付けると逆さま向きになって
読み難かった😅
装着時の向きに合わせて書きゃ良かった💦

組み付けは逆手順なだけ。
ただ車両ECUやコンポ設定などバックアップが
消えてまう可能性有るんで、俺は
取り外し前からアイドリング状態で作業する。
各種色んなバックアップ用機材もあるが、
結局端子をショートさせない様に注意するのは一緒☝️
だったらアイドリングでOK👌
プラス側端子はコードの束の硬さのおかげで、
割とプラプラしないけど、
アース側端子は長さもあってバッテリーで
踏みつけてまう可能性もあるから注意☝️

3年半47,512㎞にて交換。
まぁ標準的な持ちやったかと。
今回のインディゴちゃんがどんだけ持つか？😁

って言うか、キャラ男のバッテリーは
交換した事無いなぁ…😳

最近みんカラのマイページのストリームに
「愛車と出会ってもうすぐ7年」って
出て来とるんやけど…。
ウチに来た時既に数年経過しとる様子やった…。
寒冷地仕様って事でバッテリー2個積んどるで、
交換の時は高くつくなぁ…と考えたものやが…？
まさかのそれから早7年…💦
ツインバッテリーやと長持ちするんかな？
だったらキャラ子もツイン化出来んか？
と思ったが何となくNV350のバッテリースペースって
2個も積めそうに無い気がするんやが…？
NV350の寒冷地仕様ってバッテリーどうなっとるんやろ？