娘がカブ子に乗ると手が痺れると言うんぢゃ！

リフレッシュ作業完了して、
娘へのレクチャーもそこそこやって、
最近ではそんなに心配も無くなってきたかな？
というカブ子と娘。

でも娘がカブ子に乗ると右手が痺れるとの事。
最初は緊張感で力んどるんぢゃ？
とか言っとったけど、
そう言えばスロットル側にはハンドルウェイトが無い。
それが原因か？と気になってきた。

長男坊用にヤフオクで仕入れた時から
スロットル側にはウェイト無かったが、
俺も長男坊も気になって無かったもんで
ずっと放置状態やったが、
標準状態で検証する為にKホンダ様にて部品手配。

1枚目の写真は既に撤去後やったが、
実はハンドル内には雌ネジが見えとった。
が、それがどう引っ張っても抜けんかった。
ウェイトが無いなら何か他のグリップエンドを。
って思ってもソイツが邪魔やった。
今回新品部品を見てようやく理解出来た♪
雌ネジの正体は
「ウエイトBステアリング ハンドル」
という名前やげな。
軸形状のコレもウエイトらしい。

ウェイトBの先端にセットするカラーが居った。
しかもそのカラーの爪が折れて邪魔して、
ウェイトBが中に入り込んどった。

ウェイト側のゴムパッキンは切れ目有り。
噛み込ませてから例のカラーを被せる。
因みにカラーの正式名称は
「リング、ハンドルスナップ」

対して反対側のパッキンは内径小さ過ぎで
バーの先端のサイズとかなり差がある💦
泡タイプのタイヤワックスで
泡泡作戦❤️にてヌルッと装着完了👌

ハンドルに差し込んでみる。
実際にはこんな手で押し込むだけぢゃダメで
プラハンでどついて叩き込んだ😁

で「ウェイトステアリング ハンドル」
をねじ止めしてOK♪
Kホンダではねじ止め剤塗ってね。
って言われたが、買ってなかったんで
とりあえず締めただけ。

ってか何で全部の部品名が倒置法なんやろ？😅

何となく反対側のウェイトが
妙に隙間ある感じしたんで
一旦ウェイト外してみたら、
コッチにはスペーサーが挟んであった。
撤去したらドンピシャになったで
とりあえずこの状態で行こう。

さて振動軽減なるかな？
とは言え本日午後から土砂降り継続中☔️
検証は後日やね😉

てな訳で今回のハンドルウェイト取付作業
部品代合計3,641円なり♪