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600キロ程度走行しました。現時点の私的な印象を記載します。（２リッターガソリン、Ｘ－ＬＩＮＥ）

○動力性能
　　コンフォートモードです。まだ２０００回転以下ですが、平地では十二分、高速も快適です。山道（そこそこの坂道）でも、苦しさなく加速していきます。フル乗車、急坂は分かりませんが、おそらく十分な性能でしょう。スポーツモードもありますし。



○ブレーキ
　　効きは十分ですが、初期制動というかブレーキの最初の一踏みから効き始めるまでが、間があるので、その後つい踏み込みすぎて、急に制動が立ち上がってしまいます。恐らく慣れれば良くなると思いますが。

○乗り心地
　　きれいな道路はまったく問題なしです（当然ですね）。荒れた路面は、突き上げというより、フロアの振動でしょうか、伝わってきます。不快さはそれほどでもありませんが、気にはなります。
　　また、重心の高さを感じます。試乗車でＭＳＰＯに乗りましたが、無駄な動きも少なく、車のコントロールがしやすいため、セダン・ハッチバック系から乗り換える方は是非試乗を。
　ランフラット以外のタイヤも履かせてみたいです。

○ハンドリング
　　意外とよく曲がり、キビキビしている印象を受けます。これは普通の走り方しかできませんので、本当に曲がるのかわかりません。
　　直進安定性は、普通だと思います。高速でも緊張しません。

○取り回し
　　前者（１シリーズ：Ｆ２０）から、５５ミリ幅広、長さは１０数センチ長いです。幅を一番心配しましたが、目線が高いのでそれほどでもありませんでした。スーパー等の駐車場ではパークアシストが非常に有効です。音と画面上の色で知らせてくれます。

○室内の音等
　　オーディオは悪くも良くもなく感じました。車の静粛性は、路面がざらついているところでは、それなりにうるさいです。このあたりは、タイヤ等にも影響しますが。
　　エンジン音は心地良いと思います。回転もスムーズに感じます。
　　夜の車内は、幻想的なオレンジ色のラインに囲まれます。

○所感
　　この車、ＢＭＷが言うようにまさにＳＡＶですね。高価ですが、車の所有やドライビングが主役ではなく、アクティビティのためのビークル（乗り物）なんですね。

Ｆ２０からガソリンのＦ４８（Ｘ１２０ｉ）に乗り換えました。現在、走りの違和感に慣れているところです。
もちろん試乗してから乗り換えましたが。。。
ちなみに、試乗車より新車のほうが乗り味は断然良いですね（気分かもしれませんが）
車の評価コメントは複数回（別の固体も）試乗して行うべきかもしれません。

　久しぶりに奥多摩を走っていたら、多摩川南岸道路（トンネル）開通の文字。走ってみたら、立派なトンネルができていました。まったく知りませんでした。後で、ネット検索してみたら、この後も延長する計画があるようですね。殆どがトンネルなので、ちょっと残念ですが、道がまっすぐなので時間短縮になりそうですね。

　約１年ぶりの長距離ドライブに出かけたのは、秋の気配始まる東北道。モードスイッチを「スポーツ」にすると、俺は通勤用の車じゃないとばかりに気持ちよく加速してくれました。日本三景松島までの往復１０００キロ弱の旅は”ちょーどいいリフレッシュ”でした。

　年末の掃除を一段落させ、往復２０キロ程度の散歩（ドライブ）へ。
　車の調子に特に不満はありませんが、６月頃来ていたサービスキャンペーンまだうけてないんです。期限はなかったと思いますが、年明けには。。。青色は冬は寒そうに見えます。