Red Bull Dogのブログ一覧

首都圏の東名高速では現在集中工事が行われておりまして

連日この有り様です😟





工事箇所は徐々に移動していって今日はここらへんでした。






多摩川の上あたり、東京料金所近辺ですね。


そんなとき都心方面からは迂回して渋滞回避できるルートあります！




首都高１号横羽線、生麦JCT経由でＫ７を使って横浜青葉へ向かうか

湾岸線、大黒JCT経由でＫ７を使って横浜青葉へ向かう方法です。

このルートは都心からなら大体所要時間４５分

⚠ただし、通常通り首都高３号経由だと1210円のところ
この方法だと1570円かかってしまうので時間と金額を天秤にかけてどちらを取るか判断することになりますね〜

ちなみにＫ７はクラウンorマークXの覆面が高確率でいますのでお気をつけ下さい😅

※もっと遠回りをして保土ヶ谷バイパスを使うと意外と安上がりだったりしますが、ルートが複雑なのでここでは割愛させて頂きます。

関東圏以外の方には全く関係ない内容になってしまいましたがお許しください🙇

こんばんはー
最近急に気温が下がり朝日が出るのも遅くて寝坊気味です😧

土曜日に新車納車されましたが、土日共にバタバタしておりまして中々ブログ書けませんでした💦
SK9からの乗換えで新鮮さは少ないですが、やはり新車はいいですねぇ🎵

早速ですが昨日、日本一早くオープンするスキー場「スノーパーク イエティ」へ東名で行ってきたので新車の感想を簡単に…

プレミアムからアドバンスへの乗換えなので両者比べての感じをお伝えできればと思います。

◆まず都内住宅地を走った感じ…
プレミアムは低速時のCVT制御の安定感がなく走りにくい感じがありましたが、アドバンスはモーターとエンジンの切替がスムーズで排気量が小さくなったことが良かったのか低速でのCVT制御が安定しており走りやすく感じます。サスペンションもプレミアムより突上げ感がなく、マイルドな乗り心地になった感じです。ただ、スタッドレスタイヤになっているのでそのせいかもしれません。

◆高速走行
合流、モーターが介入し、思いのほかスムーズに加速できました。プレミアムと大差ありません。巡航時は気になる点があります。ハイブリッドですがモーターの出力が小さいのでアクセル踏んでいる時にエンジンが回り続けるのは納得できるのですが、アクセルを離し惰性走行になった時もエンジンが回り続けます。おかげでエンジンが小さくなった事も相まって高速走行では燃費が伸びていきません。ちょっと勿体ないですね。

◆ワインディングロード
登りの直線路、プレミアムと比べるとエンジンの小ささと車重の重さをかんじますね。ずっと3000回転くらいでの走行で疲れます。
ワインディングに関してはリアの荷室下にハイブリッドバッテリーがあることによって低重心となりコーナーリングの安定感はいい感じです。下りは重さのせいかエンジンブレーキの効きが弱い気がしましたがコーナーを気持ちよくトレースしてくれていい感じでした。

◆総評
口コミを見るとモーターとエンジンのギクシャク感が気になるという意見が多く正直不安でしたが、いざ乗ってみると割りとうまく切替えできているんじゃないかなと思いました。なんならいい感じです。いい意味で期待を裏切られました。普段仕事でハイブリッド車に乗っているので慣れてしまっているのかもしれません。
今回の走行ではプレミアムと燃費はさほど変わらない感じでした。
燃料タンク小さいのでもう少し燃費伸びてほしいですね。一般道をもっと走ると差が出るかもしれません。これからもう少し走ってみて様子みたいと思います。
ターボの力強さも憧れますが、今のところまぁ満足ですかね。



長々と書いてしまってスミマセンでした。
最後まで読んで頂いてありがとうございました。