2019 HGP Golf 7 R 3.6 BiTurbo

MotorOliから新しい動画がアップされました。

ちょっと長いですが例の3.6 BITURBOの下ろされた状態を見る事も出来ます。

6R 3.6 BITURBOの時は両サイドにインタークーラーがあったのですが、この７Rはタービンからインマニサージタンクの間に変な黒い弁当箱みたいなのがあるだけです。
もしかして水冷ICなの？と思ってHGPのHPをしっかり見てみたらやっぱりそうでした。
3.6リッターの空気量をこんな小さなヒートエクスチェンジャーで熱交換できるなんて水冷ICって凄いんですね。
経路を短くできるって結構メリットだと思うな～。

HGPのHPはドイツ語なのでサッパリなのですがGoogle先生に翻訳してもらったのをコピペしておきます。


Consisting of:

VW 3.6 L engine (VR6 R36) without mileage
2 HGP R28 turbochargers with milled compressor wheels
2 exhaust manifolds with length compensation and cast-on exhaust housing (shock charging) made of cast nickel.
Compaction reduction through steel intermediate plate, piston processing and combustion chamber processing
Large volume cast aluminum intake manifold with additional MPI nozzles
Short air passages through charge air cooling with water heat exchanger
High quality silicone suction u. pressure hoses
Modified engine control unit
Modified FSI high pressure pump
Additional fuel system
Boost pressure, oil temperature and digital speed display in the original speedometer instrument
In-depth change in vehicle electrics (engine wiring harness)
Exhaust pipes 2x 88mm on 2x 70mm
Stainless steel exhaust system 2x70mm to 1x88mm (tailpipes optionally in center tube optics)
7-speed DSG gearbox DQ500
Reinforced DSG-8 disc clutch
Changed DSG software
400mm 6-piston brake system for the front axle
355mm brake system for rear axle
8x19 "rims OZ Ultraleggera with Pirelli P-Zero L tires
Chassis change with KW components
TÜV registration