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イイね！
   
2020年03月06日

デカい事はイイ事だ(7、7.5GTI、A3、TT向け)

デカい事はイイ事だ(7、7.5GTI、A3、TT向け)
本当か？ボディは小さい方がイイな。

タービンの話です。



DAPからこんな動画が出てました。

IS20タービンからIS38タービンにアップグレードする場合、電動アクチュエーターのテンション調整をしておかないと勿体ないですよ。

と言う事みたい。
しかも10㎜レンチとODBElevenやVCDS等が有ればできる。
電動アクチュエーターの仕組みを良く知らないので意味は分からないのですが、それらのソフトでエンジンカテゴリーの
charge air pressure control valve uncond voltage sensor
って数値を見ると、恐らく現在のアクチュエーターのテンションと言うかロッドの位置が分かるみたいで、これを3.5V～3.9Vの間に合わせるのが正しい様子。
動画では3.8232Vから調整しているので適正範囲内な気がしますが、場合によってはタービン交換しただけだともっと外れた数字なのかもしれませんね。
最終的に3.6V前後に合わせているのでそのあたりに合わせ込むのがイイのかもしれません。

って言うかね、動画の途中にも出てきますがDAPでIS38タービンは＄1049.99で売ってるんですよ。
alt

コレ送料入れたって13万程度でしょ。
しかも単純に付け替えるだけのボルトオンですよ。
同じエンジンのRに付いてるし。
付けない理由が見当たらないでしょ！

まあこれ以上大きいのにすると色々大変ですよ。
FFで公道メインだとあまりメリットないし。

でもこの位は全然アリなんじゃないかな～。
大きいタービンではあるけど、言う程大きくは無いし、EA888 gen3なら低負荷域のデメリットも大して無いんじゃないかな～。

折角だから吊るしで十分なのでECUもやって全部で25万くらいでしょ？
下手にマフラー入れるより全然美味しいでしょ。

ボルトオンって言うのは直ぐに元に戻せるってのもメリットですよ。
うちのEA113なんてインマニごと交換だから大変だけど、画像の通りこれなら簡単だと思うんですよね～。

な～んて、他人事なので無責任に煽ってみました。
責任は取りませんので悪しからず。
ブログ一覧 | golf | 日記
Posted at 2020/03/06 00:31:52

   

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この記事へのコメント

みつのら
2020年3月6日 7:34
煽ってはいけません！
思わず買いそうになるじゃ無いですか。。
そう言えば8Pでタービン諸々換えた時期は
1ドル80円切ってましたね。
お金ないので我慢しますw
コメントへの返答
2020年3月6日 8:30
漢は黙ってadd to cart。

そんな～時代も～あ～たねと～。
25％の差は大きいですよね。
みつのら
2020年3月6日 7:39
あ、よく見たら内容がGTI向けでしたね。
失礼しました^^;
コメントへの返答
2020年3月6日 8:31
よしよし、もう一つ上を探してこればイイんだな、、、。
メモメモ。
kajichan
2020年3月6日 10:34
自分のクルマが7GTIだったら迷わず逝きますYO💡

CPU入込みでもアクラポ入れるより安いって…
そらみんな替えますよね〰️
コメントへの返答
2020年3月6日 11:24
マフラーって無意味とは言わないけど、ぶっちゃけ順番は最後でイイですよね。
踏んで回して必要性を感じてからで十分な気がする。

純正流用のメリットは意外と大きいですね。

   

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