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2022年12月17日 イイね！

３３億円

３３億円
クルマ好きの人は聞いた事があると思いますが、かつてファンカーと言うチート級の車がありました。
そのコンセプトは時代ごとにチョイチョイ形を変えて試されてきましたが、少し前にあのゴードンマーレーがイマドキのハイブリッドカーでファンカーを造るって話が話題になりましたね。
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１２気筒搭載のハイブリッドなのに１トンを切るなんて凄まじいスペックですが、何とミッションはMTと言う変態カーらしいです。

で、

コレですよ。
フルEVのファンカーだそうですよ。
車重は１トンを切るらしいですが、何と静止状態でファンにより２トンのダウンフォースがあるらしい。
F１はスピード上げるとダウンフォースで天井に張り付くって聞いた事あるけどこれは静止状態でも天井に張り付くって事？

0-60mph(0-96.5km/h)は1.4秒だそうですよ。１．４秒！！
あの剛腕ブガッティ・シロンが２．５秒、EV好きの頼みの綱テスラ・プレイドが２．１秒、うちの子は若かりし頃でも４秒がやっとですよ。

しかもドラッグレースに特化してるわけじゃなくて基本はレースコース向けらしい。


もうEVが凄いのは分かったけど次から次へと進化が早すぎでしょ。
オフィシャルHPはコチラ
どうやら基本的にはこのままストリートリーガルを出すつもりらしい。
噂によると２００万ポンド≒３３億円は下回るでしょうだって。
年末ジャンボを沢山買って待たれよ。
Posted at 2022/12/17 21:39:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | golf | 日記
2022年11月17日 イイね！

今年の反省(ラリージャパン)

今年の反省(ラリージャパン)
どうもご無沙汰です。
この前の日曜日にラリージャパンに行ってきました。

しかし！今回は何かと失敗ばかりで数年前に行った新城ラリーの方が面白かった。

ちょっと反省しないといけないので次回に向けた注意点を残しておきます。

①チケット解禁日はしつこいくらいにリマインダーしておけ！

もう随分前から絶対に行くと決めていたんですけどね、気がついたらチケット解禁日から１カ月以上過ぎていたんですよ。
SSのチケットは当然完売。
追加販売すら完売している始末。
まあ私に限ってはサービスパークの方が目的だから別にいいけど、
なんて反省もせずに適当な考えで予定を空けた日曜日のサービスパークチケットをゲットしたのですが

②サービスパークが見たいなら木曜金曜に行け！

ってかSSを見に行くとしてもやっぱ平日が良い。
メイン会場(＋サービスパーク)は豊田スタジアムなのですが、当然ラリーなのでSSコースは別の会場なのです。
レース車両は朝の整備が終わったらすぐにSS会場に向けて出発するからほとんどメイン会場にはいません。
それでも木金土土曜は昼前に一回帰ってきて一通り整備をしたのちに午後の会場に出ていきます。
終わった後も戻ってきてまた整備をする。
しかし！日曜日はなんと朝一の整備しか無くて昼も帰ってこず走行後はセレモニーに集まるだけ！
それでも一応朝６時半の開場時間には現地に着いていましたが、すぐにサービスパークに行けばいいものの、どこに行けばよいのかわからず長蛇の入場の列についていたら早くも出発の時刻になる始末。
alt
一応出ていくところには居合わせることができましたがラリー１の車両はご丁寧に会場内はEVモードだからなんかビミョーな感じ。
これはオジェです。
オジェなのに音はプリウスです。
会場内くらいブォンブォンやってくれてもいいのに。
ラリー２車両の方が断然雰囲気出てました。
altこれはロバンペラ。
新城ラリーの時にはトップドライバーが来たわけでは無かったので、今回はその点では少しテンション上がりました。
他にもエバンスとかタナックとかいつもテレビで見てる車が目の前を通過していくのはなかなかに感慨深いものでした。
がしかし、何故か勝田息子号は発見できず、勝田親父号しか出会えませんでした。

その後しばらく展示物を見学した後にサービスパークに行ってみたら
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既にもぬけの殻。
撤収早すぎでしょ！
超早起きして行ったのにテンションダダ下がりですよ。
土日は来場者も多いからやっぱりサービスパークで食い入るように見学するなら平日に来るべし！

後はひたすらスクリーンで見るだけで不完全燃焼なので、展示してあったGRヤリスのカットモデルの変態写真でも爆上げしておきます。
altaltaltaltaltaltaltaltalt

３気筒はやっぱりコンパクトですな。
随分軽そうでした。
GRカローラも展示してあったけど私はGRヤリスの方がカッコイイと思いました。
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まあとにもかくにも勝田選手が３位に入れてよかった！

2023年も愛知岐阜で同じ時期らしいから絶対に忘れない！
今年は７月１６日チケット解禁だったから７月の予定に既に入れろ！！！
開催は１１月７日～１２日、これも予定に入れるべし！！！

注：11月16日～19日が正解です。ご注意ください。
Posted at 2022/11/17 19:16:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | golf | 日記
2022年10月09日 イイね！

祭りのあと

祭りのあとどうもご無沙汰しております。

最近この人の動画に地味にハマっています。

この歳でダンスに興味があるわけではありませんが、なんか次元が違う感じしませんか？
他にも沢山あるので地味に毎回見てしまいます。

さて、この度また大弄りを敢行しました。
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詳しくは整備手帳をご覧ください。
エンジン載せ替えるとか何とか考えてきましたが、しばらくまだ今のエンジンを維持する方向に舵を切りました。
まあめぐり合わせさえあれば交換だっていつでもできますからね。
自分でやってるから内容にしては安く済んでいるとは思いますが、まあそこそこかかったのでしばらく大事に乗ります。

やっぱり踏めるってイイね！
おかげで燃費がガタ落ちです。
Posted at 2022/10/10 00:34:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf | 日記
2022年08月03日 イイね！

カスタマイザー

カスタマイザー
こう見えてわたし、Hardcore Trackballerなんです、テヘ。

デビューはマイクロソフトのトラックボールエクスプローラーなので２０年以上前でしょうか。
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こんなやつです。
トラックボールなんてほとんど世に出回って無い時代でしたので暫くして廃盤になってしまいましたが、中古を探したりして何台か使い続けました。

それ以降
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他にもありましたが色々渡り歩きまして、
現在は
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コレを使っています。
基本的に人差し指、中指操作タイプが好みです。
親指操作タイプが好きな人も沢山いますね。

で、前置きが長くなりましたが、少し前にこれらをカスタマイズするなんてユーザーのブログか何かを見かけたんです。
マウスに球が入っていた頃を知っているオッサンたち、球のカスタマイズとかしましたよね？
それのトラックボール版みたいな感じ。

トラックボールは見た通り大きな球が入っているのですが、まず入門編としてコレ。
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球をコーティングするわけですよ。
どこぞの業界でもコーティング好きな人いますよね？
これで１０００円もするんですけど、コレが意外と効くんですよ～～。
球がピッカピカのツルッツルですわ～。

で、その球の支持には人工ルビーが使われているらしいのですけどね、
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コレをまた違うものにするらしいのですよ。

alt
左の白いヤツ、ジルコニアらしいのです。
ジルコニアと言えば模造ダイアモンドが有名ですが、白い状態だと”歯”に使われてるのが有名ですね。
車業界ではみんなの好きなO2センサーの正にセンサー部分がジルコニアらしいですね。

alt
いや～もうグルングルンですよ。止まらないんじゃないかってくらい。
恐らく気のせいですけどね。

ジルコニアボールはアリエクで買ったんですけど、当然それ以降でお勧めとかに反映しますよね。
そしたらジルコニアで出来たベアリングが沢山出てくるのです。
俗にセラミックボールベアリング言われるやつですな。
alt
ほほ～、こんなの数百円で売ってたら当然買いますよね。
国内ではどうもスケボーのウィール用ベアリングで使われてるみたいですが、私は釣りのリールに使ってやりましたよ。
釣りの業界ではベアリングの数が多ければ多いほど偉いんです。
私の自慢のリールはシマノの安いほうから１番目と２番目のヤツなのですけどね、本体と同じくらいの金額をかけてフルセラミックベアリング化してやりました。
私が１分間調べた限りでは国内初だと思います。
コレがまたスゲー回るんですよ、気のせいかもしれないけど。
少なくともサビはしないだろうから良しとしておこう。

こうなるとクルマで何か使えないかな～と考えましたが、意外と無いんですよね。
ハブベアリングみたいに荷重がかかる部分で勝負に出るわけにはいかないしね。
ってかハブベアリングのサイズにしたらメチャクチャ高そうだな。

唯一思いついたのはタービンの軸受けベアリング。
昔から羽根がセラミックで出来たターボは聞いた事があるけどベアリングはどうなんだろう。
なんて考えてたら既に売ってました。
alt
うちの車に使ってるGTX3071Rも適合って書いてあるね。
でもタービン用でググると去年ジェイテクトで開発とかミネベアの技術がどうとか、簡単にパクれる技術でも無いっぽいんですよね。
こんな大陸製で大丈夫なのかな～。
２万か～、ちょっと他の整備の準備で入り用なんだよね～。

他にどこかベアリング使われてる場所知りませんか？

って事でカーソルが上手く動かないからってマウスをデスクの上でバンバンやるのは意外と煩いので止めましょうって話でした。
ではごきげんよう。
Posted at 2022/08/03 19:30:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | golf | 日記
2022年06月07日 イイね！

バ〇と煙は高いところが好き、、、ですけど何か？

バ〇と煙は高いところが好き、、、ですけど何か？
この前、GWの南紀遠征ではGoogle先生に危うく騙されるところでした。
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サイズ的には逝けそうだから怖いね。

昔々、県内の畑薙第一ダムに行く途中でもこんなつり橋がありましたね。
alt
ここは２トンまでOKって書いてあったからね、みんなが通れて私だけ落ちるなんてコントみたいな事は流石に無いでしょ。


そんな与太話をある人としていたら「畑薙第一ダムの更に先にヤバいのあるよ」なんて話を耳にしてしまいました。

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ムムム、コレですな。

マップ的にはここまで道路がある事になってはいるのですが、ダム近くにゲートがあって以前行った時にも乗り入れはできないようになっていました。
だから入山してはいけないんだと勝手に思っていましたが、どうも自転車や徒歩なら行ってもイイらしい。


まあ逝くしかないよね。


ちなみに家からここまで片道約１３０ｋｍ。
ほとんどバイパスと山道なので信号はほぼ無いのですがそれでも３時間かかります。
途中からずーっと山道なので結構疲れます。


ゲートのところに車を止めてあとは３ｋｍ程度歩きです。
普通に舗装されていたから近所の散歩程度の道のりなのですが、
alt
余裕で崖崩れになってる場所が点々と。
そりゃ車はダメだよね。

そんなこんなで「カモシカ出てこないかな～」なんて思いながら歩いていたら到着しました。

alt

ん～～～、対岸が凄く遠いね～。

何がヤバいってまずワイヤーが明らかに今までのと比べて細いのですよ。
横木も細いよね。
足を置く部分なんかホームセンターで一番安く売っていそうな足場プレートを針金で留めてるだけですよ。
一番手前の手摺の柱もこんなんで大丈夫？
上で出てきた吊り橋はそれでも車が行けるかレベルの話だからまあ大丈夫でしょうけど、今回のコレはちょっと信用ならんよね。

alt
歩くところのサイズ感はこんな感じです。
肩幅くらいしかありません。
正味、橋が落ちる事は無いだろうけどバランス崩して転落はありそうな感じ。
高いところが本当に苦手な人はマジで誰も助けられない事態になると思うので、冗談半分では逝かないほうがいいと思います。


ちなみに定員は１５名ですって。
何キロ想定なのだろうね。


alt
これ伝わらないだろうな～。
足元の緑ゾーンはまだ安心感あるんだけど、この葉っぱの無くなるところから先は一気に地面が遥か遠くの川底なんですよね。
久しぶりに本気出したかも。

横から見るとこんな感じ。
alt

単純に高さだけならダムの方が全然高いんですけどね。

きっと皆さんのエリアでも少し山の方へ行けばこんな場所があるはずです。
「怖い吊り橋　エリア名」でググってみましょう。
毎日同じ顔を見ながらご飯を食べる事に幾ばくかのマンネリを感じ始めたご夫婦には、ぜひともボロい吊り橋をお勧めします。
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ドキドキするだけが吊り橋効果じゃありませんからね。
吉と出るか凶と出るか、心を清めてから行きましょう。

追：気が付けば余裕で２５万キロ越えてました。
alt某女優のシーマも大した事ないね。

Posted at 2022/06/07 17:20:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf | 日記
 
 

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