MotorPowerJapan VAD-CS2  

時系列が前後しますがウルトラキャパシタ付ける少し前に付けました。中途半端なまやかし系の電装弄りは本来あまり好みではないのですが、多くの方のレビューで高評価なので良いのだろうと思って。
あとスロコンのような信号を加工するものでも無いというところもポイントでした。

メーカー曰く
｢ＶＡＤの機能を一言で言えば、「アクセル信号の電圧調整」です。アクセルの踏み込み量を検知してエンジンコンピューターユニット（ノイズ、電圧変動等）に送られる「スロットルセンサー信号」に含まれる無駄な情報を無くすことによって、自動車本来のはっきりした正常な信号に調整する為の装置です。｣
だそうです。

要はポイントを絞ったキャパシタ的な商品ではないかと勝手に想像しています。

配線はスロットル信号をジャックするわけではなく、並列に割り込む形になります。
ＡＲＲＯＷさんの整備手帳と付属の取り付け解説書で大体分かりますが、間違えると痛そうなので懐に余裕があればお店に取り付けお願いしたほうが無難でしょう。

レビューとしては
・取り付けて暫くＥＣＵの補正が効くまでは結構ギクシャクするかも
・安定後はスロットルがかなり安定する
・スロットルの踏み込み量と回転数がシンクロするイメージ
・朝一のコールドスタート直後でもアイドリングが安定している
てな感じです。
今のところネガティブな印象は特に見当たりません。

馬力アップやトルクアップを狙うと言うよりもコントローラブルになる事を狙うような目的のほうが満足度は高いと思います。

微妙な書き方しましたが値段以上の効果は有ると思うし満足しているので☆５つにしておきます。
初めてリジカラ付けた時の気持ちに近いかも。

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