松田七八のブログ一覧

新型の１９インチ鍛造ホイールです。

単なるクロススポークのデザインではありませんでした。
ローターが５つもデザインされているではありませんか(@_@)！（１台で２０ローター^o^)

車体からはローターを象ったデザインが消えてしまい、ちょっと寂しい気持ちになりましたが、こんなところで思いっきり主張しているとは・・！

ＳＡ２２Ｃ・初代ＲＸ－７の後期型へのマイチェンで登場した、SE-Limitedのローター型３本スポーク（３点支持ディッシュ？）を思い出しました。でも、あれは１３インチだったんだよね・・。ホイール径も大きくなりましたね(^_^;)

ＲＸ－８のマイナーチェンジバージョンの画像が公開されました。これは新グレード「タイプＲＳ」だそうです。専用エアロとあるので、ノーマル（タイプＳ？、タイプＥ？、標準車？）はまた違ったアピアランスになりそう。最近のマツダの常套手段ですね。

みなさまはどう感じられましたか？

さて、本日発売のベストカー誌に、次期ＲＥスポーツのスクープネタが載っておりました。「開発陣」とされるナゾの人物がインタビューに答える、という形でスクープ記事が構成されています。

この手のスクープ記事の信憑性はともかくとして、答えている内容は結構納得する部分もあるので、紹介しておきます。

要旨：

①現在、基礎研究を行っている。

②スポーツカーマーケットは大きくないので、ＲＸ－７とＲＸ－８の２車種を持つのは難しい。

③ＲＸ－８を出したのは、ＲＸ－７（ピュアスポーツ）ではあの時代を乗り切ることができなかったから。特にＧＴ－Ｒの登場があって今や時代が変わった。

④「開発陣」は必ずしもＲＸ－８が成功していると感じてはいない。

⑤マツダでは新型ロータリーを積むモデルはＲＸ－８の正常進化版でよいのか、という議論が盛んに行われている。

⑥マツダ開発陣の多くは早くＲＸ－７を復活させたいと願っているし、その努力もしている。

⑦新型ロータリーについてはＮＡとターボの両方を研究している。新型１車種に両方の搭載もあり得る。

⑧新型の登場は２０１０～２０１１年。

だそうです。⑦はかなり非現実的だと思います。②は残念ながら納得せざるを得ません。確かに２車種は厳しいかもしれません。しかし、ＲＸ－８のパッケージングはとても優れているので、あえてこれを捨てて単純にＲＸ－７に戻るとも個人的には考えられないのですが・・。

そうすると新コンセプトで「ＲＸ－９（仮）」があるかもしれない？！ＲＸ－８のサイズでフル４シーターのスポーツカーが成立しているわけなので、このパッケージはあえて捨てずに２ドア化すれば軽量化と剛性アップが見込めるし、デザイン次第ではとても魅力的なＲＥスポーツができそうですが・・。

どうなるのでしょう？？？

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

大変ご無沙汰してしまい、申し訳ございませんでした。

本業と他の趣味に没頭してしまい、みんカラからしばらく離れてしまいました(^^;)元来不器用な私は、何かに集中すると他のものが疎かになるという悪癖を持っております。ちなみに好きな食べ物はラーメンなのですが、これも最後までラーメン自体に集中できるからと、自分なりに分析しています。

さて年も改まりましたので気分一新、昨年末に行ったところなどをぼちぼちと紹介していきたいと思います。

まずは季節感のあるものということで、初詣に行った赤城神社の紹介です。

赤城神社と言っても、赤城山のてっぺんの大沼湖畔にある荘厳な方のものではありません。赤城山の麓、旧宮城村（現前橋市）にある質素な方の神社です。

この神社の凄いのはその本殿の型式。画像で見ていただけるとわかると思いますが、独立棟持柱があるのです。この型式は日本で最も貴く、国家の最高神とされている「伊勢神宮」にも通じるものです。また、「元伊勢」と言われる丹後国一の宮である「籠（この）神社」も同じ型式です。きわめて由緒の正しい型式なのです。

この独立棟持柱、弥生時代の遺跡からその柱穴が出ています。大阪府にある池上曽根遺跡がその有名なもので、現在はその柱穴の跡を利用して弥生時代の神殿が復元されています。

そもそも赤城神社というくらいですから、古くから赤城山の山岳信仰の場所だったのでしょう。地元の方がいうにはこちらの赤城神社の方が「本家」なのだそうです。ひょっとするとその実際の歴史はものすごく古いのかもしれません。もちろん、現在の赤城神社の社殿は新しいものですが、大昔の型式を今に伝えているのかもしれません。

初詣でこの神社に行きましたが、もの凄く混んでいました。落ち着いた今こそ、行ってみるといいのではないかと思います。周辺も適当にひなびた感じで、雰囲気のいい神社です。

２００２年のＦＤ・ＲＸ－７生産終了から５年、ようやく新型ＲＸ－７が見えてきました。マツダが第４０回東京モーターショーに出品する「大気」というコンセプトカー、心臓部に「１６Ｘ」型と名付けられた新型ロータリーエンジンを搭載する、２シーター・ＦＲスポーツカーなのです！

ハイライトは何と言ってもそのエンジン。全面改良されたロータリーエンジンは、ルーチェＡＰグランツーリスモに搭載されて１３Ｂが初めて世に出た１９７３年以来、実に３４年振りとなるもの。「１６Ｘ」の名の通り、排気量は800cc×2。しかもトロコイド形状の変更、ロングストローク化、直噴化など、最新の技術満載。特にロングストローク化は、排気量のアップ以上に低速トルクに効きそう。ＲＥの弱点が大幅に改善されそうです。「環境性能の一新」を唱っている以上、ＲＸ－８比でも燃費向上でしょうか？！動力性能＆快適性能アップで燃費も向上なら全く言うことがありません。とても楽しみになってきました(^O^)

「大気」のデザインは、完全に素人の理解を越えています(^^;)。このデザイン、普通の人には「凄い！」とは思われても、なかなか「カッコいい！」とは言ってもらえなさそう。まさに自動車史に残る「芸術作品」です。逆に、こういった普通の人には考えつかないようなデザインができるのはマツダのデザイナー位なのではないでしょうか？

しかしながら、普通のスポーツカー好きにも評価できるのはそのサイドビュー。横から見たときのシルエットは、まさにロータリーエンジンをフロントミッドに積んだ２シータースポーツのそれです。圧倒的に低くて長いボンネット、流れるようなキャノピー形状のルーフライン、前後輪とキャビンの位置関係・・。どんなに次期スープラや次期Ｚなどが頑張っても、このシルエットは作り出せないでしょう。ロータリースポーツならではの美しいバランス。サイドビューだけ眺めていると幸せになれます。

この心臓と骨格を元にして、きちんとしたパッケージを与えて、デミオから始まった新マツダ・デザインのボディをかぶせてあげれば・・とても魅力的な新型ＲＸ－７が完成します！これは期待大です！！

今回のコンセプトカーで何より嬉しいのは、マツダさんが次期ＲＸ－７の開発に乗り出してくれたのが確実だということ。全くの新型ＲＥを開発する以上、それにふさわしいクルマを当然考えてくれているでしょう。また、次期ＲＸ－８の心臓もコレでしょうから、楽しみはさらに膨らみます。マツダさん、本当にありがとうございますm(_ _)m

次回は市販車に近づいたカタチを大いに期待しています(^o^)

前月紹介した箸墓古墳のある纏向遺跡（奈良県桜井市）で、凄い発見がありました。

木製の仮面です。同時に出土した土器（庄内式）から、３世紀前半に遡るものであることが確実なようです。

この纏向遺跡は、現在、邪馬台国論争におけるその最有力候補地。今回の仮面は、まさに卑弥呼が女王に君臨していた時期のものであります。卑弥呼は「鬼道に仕え」ていたとの記述が魏志倭人伝にありますが、専門家によると、鬼道とはシャーマニズムであるとのこと。つまり、卑弥呼は神のお告げを聴いて、「男弟」（魏志倭人伝の表記による）を通じて民衆にそれを伝える立場にあったのではないかということです。

今回の仮面は、まさにそのシャーマニズムと一体として考えられるもの。当時の祭祀で使われた「神の姿」を表現したものである可能性が高いとのことなのです。

今回の発見だけでは、邪馬台国＝纏向遺跡を決定づけることはできませんが、少なくとも、真実がさらにクリアに見えてきた、とは言えそうです。

なお、この仮面は１０月３日から１２月２日まで、桜井市立埋蔵文化財センターで公開されるそうです。お近くの方、たまたまその時期に桜井市に行かれる方は、どうか私の代わりに実物を見てきてください・・(^_^;)