松田七八のブログ一覧

デミオに続く新世代マツダの世界攻略車、次期アテンザのフロントデザインが公開されました。９月１１日から開催されるフランクフルトモーターショーに、次期ＭＡＺＤＡ６として発表されるようです。

今後のマツダの新型車の発表の仕方はこの形になるのでしょうか。まずはデザインの一部だけ公開、デミオの時もそうでした。

今回公開されたフロントビューだけでは全体はつかめませんが、ＲＸ－８に始まったプロミネントフェンダーは発展的に継承されるようです。その角は若干丸く（なで肩的？）なっている様子。これはＲＸ－８で一度は独立したフェンダーを再びボディに融合させつつ、新しいボディラインを産み出さんとする、新デミオやコンセプトカーの「流」などにも通じるデザインのようです。サイドビューが見られないのは残念ですが、新デミオのラインや面の構成の仕方を、現行アテンザのパッケージに融合すると見えてくるのではないでしょうか。

このフロントビューでこのドアミラーのデザインは、ＲＸ－８での不評が反省になっていると思われます(^^;)これなら後方視界も大丈夫でしょう。

しかし、このグリル＆バンパーのデザインは如何なものでしょうか(@_@)？デミオやＭＰＶのように、２種類のデザインが用意されているのでしょうか・・。少なくともスポーツ系は違うものになることを祈ります(^_^;)

９月１１日を楽しみに待ちましょう(^o^)

ウワサは本当でした。エイトの日である今日８月８日、ロータリーエンジン４０周年記念限定車が発表になりました。

専用ボディカラーは今回はマーブルホワイト。ウワサ通りです。コスモスポーツのアイボリー系のホワイトがモチーフのようです。内装もコスモスポーツのような黒×白（ライトグレー？）のコントラストがステキなもの。ホイールのデザインは変わらず、ダークシルバーのグロス塗装はスポーツプレステージリミテッド譲りでしょうか。その他、フロントサスクロスメンバーへの発砲ウレタン封入や、ビルシュタイン・ダンパーの採用など、とても魅力的です。

しかし、今回一番スゴイのは、専用ファインセレクトエンジン　という、厳選されたローターを組み込んだエンジンです。

安定した回転の伸びを最大限に追求するためにロータリーエンジンの中核をなすローターを、研鑽を積んだ名工たちが重量と回転バランスに優れたものを特別に厳選し、熟達の技をもって組み込みました。高回転域まで一気に吹け上がるロータリーエンジン本来のパワーフィールを、RX-8ロータリーエンジン40周年記念車で余すところなく堪能していただけます。（４０周年記念車サイトより、原文のまま。）

これはやられた！という感じです。出力・トルク・燃費は変わらないとのことですが、回転の滑らかさが違うのではないかと思われます。味やボリュームは違わないけれども、圧倒的に舌触りやのどごしがよい麺を使ったラーメンのようなものかもしれません(^^;)

なぜ２００台限定なのかがわかった気がします。こんな手の込んだエンジン、そうなかなか組めるものではありませんからね・・。

マーブルホワイトのＲＸ－８、他のエイトオーナーからの羨望のまなざしが痛いクルマになりそうです。オーナーになる方は幸せですね。そのうちみんカラにもオーナーが登場するのでしょうね。

・・・あと５ヶ月ガマンすればよかったかな(^^;)

ＧＴ５プロローグ版、続報です！
画像が増えています。



画像が増えてわかったことは、

①ドライバー視点の表示モード（？）では、車種別の内装（ダッシュボード、メーター類など）が再現される。Ａピラーなど、実際のクルマでも死角を作るものまで忠実。後方まで忠実。
②特にフェラーリに力が入っている（版権がとれたのが大きい？）。
③国内メーカーでは日産に力が入っている。Ｒ３３ＧＴ-Ｒ、Ｚ３３レーシング、次期型ＧＴ-Ｒ（プロトタイプ）など。

新型車も多数見られます。アウディＴＴ（新）、ランエボ（未発表のもの）、スイフトなど。まだ開発が続いているので、これで全てである訳はないのですが・・・

現在のところ、まだマツダ車が１台も現れていない！これはいったいどうしたことであろうか(-_-;)？？

去年末のグランツーリスモＨＤの時は、ＮＡ・ＮＣロードスターが画像で発表されていたのに・・。今回はそれさえも・・・(T_T)

次回の画像アップに期待しましょう(^^;)