Seerのブログ一覧

　ここんトコ、バイクのネタばかりだから(汗)、Ｋｅｉのいじりネタを１つ。

　スズスポのＨＩＤ付けてると、ヘッドライトケースの裏、ノーマルの場合Ｈ４バルブやポジション球を交換するスペースに、バラストとイグナイタユニットが付いてて、そのステーをはずさないと、バナーやウェッジ球の交換が出来ない(左の写真参照)。

　本来、面倒臭がり(汗)の私は、それでポジションランプのLED化をずっと怠ってた。　で、この間の土曜(8/9)、戸田のＳＡＢに行く機会があったので、重い腰を上げ、ポジション用のLEDを買った。
　
　実際今日作業してみたら、10mm頭のボルト外して、そのＨＩＤのステーをずらせば、後は手探りだけど意外とあっさりウェッジ球の交換が出来た♪
　まっ、と言っても左右で30分くらいは掛かっちゃったけど。

※関連情報URLはパーツレビュー

　フロントパイプ、ノーマルに戻して１年ほど経ったが、少しでも「ヌケ」を良くしようと無駄な努力をしてみる(笑)
　で、ネット上で１％ほど出力向上するという未確認情報を眼(め)にし、ステンレスワイヤでマフラーアースを作った。

　取付け後走ってみる。　当然のことながら、もし１psくらいパワーアップしてたとしても体感できるはずもない。　まぁ気分的なモンかな(笑)

　でもって、写真みて思ったけど、ボディ側をこんな所につけて熱の影響は大丈夫かな？　ホントはもっとテール側に付けようと思ってたけど、予定の方法では うまくいかず断念し、Ｆパイプとマフラーの接合部にしたんだけど、、、

　ちなみに今日の作業で１番驚いたのは、試しにマフラーはずしてＦパイプだけでエンジン掛けてみた時の事。　思ったより全然静か！　スズスポ Ｆパイ＋Type Stマフラー くらいにしか感じなかった。
恐るべし！ ノーマルＦパイの消音効果！(笑)

　それにしても、購入４年で下回りサビだらけ(大汗)

　今日、○投げ(汗)にて、エンジンオイル、ラジエタキャップ、クーラント(-30℃仕様)、そして82℃サーモスタットを交換してもらった。
　ラジエタキャップはスイスポの貰った中古の 1.3kg/cm^2 から純正の 1.1kg/cm^2 に変更。

　クルマを預けて、帰って来たのが退社間際だったので、コールドスタート時の水温変化は判らなかったが、R-VIT で見ると84～89℃と暖まってからの水温変化が結構あるみたい。

　上の88℃のは弁のゴム部分が多く、スキッドもあるようだ。
　それに引換え前に上げた記事の82℃のは弁の部分がほとんど金属(ステンレス?)でハシの部分だけゴムになってる。
　でも普通に走ってる分には、水温は89℃以上にはならず、今までより５℃くらい下がってるんでいいぞ♪

　さぁーて、これから夏になったらどんな感じになるのかなo(^_^)o

　講習帰り、いつものクルマ屋さんに寄って、頼んどいたパーツが来てるか見に行った。　写真がそれ。
　みん友のバスターさんが、82℃サーモスタット取り付けてたんで、根掘り葉掘り(笑)、使用感などをお聞きして私もやっと装着する事にした。

　実物見てみると思ったよりデカい！　軽なんだからリッタークラスバイクに使われてるのと同じサイズかな。って思ってたら、たぶん普通車と変わらないサイズじゃないかな。
　バイク用だと72℃とか78℃とかがあって、この82℃のが気に入らなかったらそれを流用しようかと考えてたけど無理そうｗ

　で、取付けは、オイル交換や何やらのついでに、最近流行(はやり)の○投げ！(笑) にて月末に装着予定。

　今日の最高気温は 7.6℃(アメダス)、陽も隠れがちだったが、重ね着しつつ、 まず外してそのままだった夏タイヤの掃除をする。　ワックスでも汚れ取れなくなってきたからピッチクリーナでも買ってくるかな。

　で、そのあと本題の イジリ。　佐野さんの まねっこ で、シフトレバーかさ上げをしてみた。　佐野さんのでは、M8X20mm のボルトを使ってたが、買って来たのは M8X16mm。　実際に作業始めて分ったが、実はシフトレバーのベースはラバーマウントになってて、ベースの固定に 10mm厚くらいのカラーを使ってる。　16mmのボルトだとちょっとネジ穴に掛かるくらいｗ

　仕方がないんで手近に２本 20mmのキャップスクリューがあったから、それを前２ヶ所の固定に使い、後ろは 16mmですます。
　それと、この記事の写真では分り難いかもしれないけど、今までのシフトの操作感から、前側の高ナットの下だけにワッシャを２枚カマせ、シフトベースを少し前上がりにした。　また、リンク先の写真２のビスを固定すると、センターコンソールが浮いちゃうんで、写真３のビスのみ固定でごまかす(笑)

　でもって、組付け後 試走してみると、すごくいい感じ♪　ハンドルからシフトレバーへの距離も縮まり、ちょっと遠めだった １、３速も手が届きやすくなった。
　あと 30mmくらい高い方がいいけど、今までと比べると ダンチ の操作感。　これでシフトミスも し難くなりそっ(^_^)v