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  9. シフトレバーかさ上げ [佐野＠道楽者]

佐野＠道楽者の愛車 [スズキ Kei]

   

整備手帳

作業日：2007年11月10日

シフトレバーかさ上げ

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1
シフトレバーかさ上げ
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これはみんカラユーザーの「猫頭エンヂニアリング」さんの
整備手帳を見て、おいらもやってみよう。の作業です。
用意する物はＭ８の高ナット３０㍉とＭ８×２０㍉のボルト
2
シフトレバーかさ上げ
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センターコンソール外します。シフトノブ、ブーツごと上面カバー、サイドブレーキの前側のカバーと外し、前下両サイドにあるビスを抜きます。
3
シフトレバーかさ上げ
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ここにもビスが隠れています。
4
シフトレバーかさ上げ
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後ろ側はぷっちんです。
5
シフトレバーかさ上げ
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シフトのユニットを外すと下からボルトが生えてます。
そこに高ナット装着、ユニットを乗せてＭ８ボルトで固定。
コンソールを戻して出来上がり。
なかなかいい感じです。
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この記事へのコメント

Seer
2008年1月1日 13:51
どもっ、その後使用して使用感などどうですか(^^?
私もまねっこしてみようと思いますが、
M8X20mmのボルトじゃなくて、X15mmのボルトや
X15mmかX20mmのキャップスクリューでも
代用出来るでしょうか？
コメントへの返答
2008年1月1日 15:43
ポジションはかなり改善されますよ（＾＾

１５ミリ、どうでしょうね？
シフトの仕方によっては力掛かっちゃう
場合もあると思うので（乱暴？）

おいらは忘れてしまいましたが車体側にワッシャー咬ませた方がいいかも

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「@あゆお ご無事ですか？😅三浦の方ヤバいらしいし…」
何シテル？   09/22 14:06
寄る年波には勝てぬ、という事でモータースポーツは引退しました 酷使したビートを労りながら余生を過ごしたいと思いますw 最近は海自のおフネ関係が多め(クルマSN...
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