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Manちゃんの"赤帽すーちゃー" [スバル サンバートラック]

整備手帳

作業日:2015年2月9日

クイックシフトを作ってみた。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回、シフトノブを交換した際にシフトの長さを25mmカットしました。

ニュートラル時の「遊び」も多く、リンク式のサンバーでは当然?市販でのクイックシフトも売ってないので、自作する事に。

画像左が2速時のダッシュボードからの長さで約115mm。
画像右が4速時のダッシュボードからの長さで約270mm。
2
コンソールボックスは4本のネジで固定してるので外します。

○の10mm6本を外し、配線のぽっちんを抜いて、配管の固定等に使われてる(名前知らん)金具を叩いて外します。

リンクを固定してるピンを外せば、ワッシャー1枚とリンクが外れシフト一式が取り外せます。
3
事前にヤフオクで中古をゲットし、加工しておきました。

左がクイックシフト加工、右がノーマル。
ノーマルと言ってもシフト自体の長さは25mmカット済みなので、左も同じ条件で25mmカットしてます。
クイックシフト用の加工と言っても、単にリンク受けをカットして17mm延長(上側)に溶接しただけの代物です。

※赤いのはグリス。
4
仮付けしてみました。
計算上は問題なし。

あと…
コンソールボックスとカバー

多分、要加工(汗)
5
ついでなので、リンクブッシュも交換。

こんなに小さい部品2個ですが、1,000円でも足りません。。。
6
想定内ではありましたが、コンソールボックスとカバー等…
加工しました。

んでもって、完成(パチパチ)

2速時のダッシュボードからの長さ155mm。
※加工前より40mm短い
7
4速時のダッシュボードからの長さ265mm。
※加工前より5mm短い

結果は大成功です。
ブッシュ交換やグリスアップも大いに貢献してますが、「遊び」も非常に少なく、ストロークも短いのでギアチェンジが「スコッ!スコッ!」ってな感じで入ってくれます。
ついでにクラッチの「遊び」も調整。

擬音が下手なのですが、2速発進して「クゥオ~ン、クゥオ~ン」って音させながらシフトアップする、うちのサンバー…

楽しいッス。

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この記事へのコメント

2015年2月9日 21:24
こんばんは〜

お疲れ様です!

もう、匠の域ですねぇ(^^)
コメントへの返答
2015年2月9日 23:38
こんばんは。

ボンビーな弄りですよ(^_^)

溶接した材料も座金と言って、仕事で使うやつの余り物です。
2015年2月9日 23:33
こんばんは。

いやぁ~

これは凄い!

ひょっとして、シフトノブも自作ですか♪
コメントへの返答
2015年2月9日 23:44
こんばんは。

シフトノブはオクでゲットした物ですが、今じゃ入手は難しいと思います。
SUSの削り出しなので、重量感ハンパないです。
2015年2月10日 7:47
クイックシフト作るという発想が、、、いつも斜め上いきますね(*^^*)マニュアルってそういう構造してたんですね(*_*)分解したことないですw
コメントへの返答
2015年2月10日 10:31
高級車なら作ってないですね(笑)

失敗しても軽トラですし…

この作業ですが他の方法もあると思うんです。
お金掛けずに頭使えばボケ防止にもなるでしょ。

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