むろこぺのブログ一覧

今日車を動かそうとしたら....
パンク....
しかもサイド....
ぬおお！
ATRーＫエコノミスト
一年で、2本も....
安いといっても....痛いぞ！
orz
安いからまた同じ物購入で♪

ATRーＫエコノミストが悪いわけでは無いので(^^;;
ナンカンと比べたら、良いかなとおもいますね。
サイドが弱いのはどのタイヤも同じだしね(^^;;

設計変更してちょっと改良の予定
実際につけてみて、気になっているので近いうちに改良しようかと...
ちょいと取り付け位置を移動予定

よーく考えると
ロールバーの真下って、リアアクセルの取り付け穴の真上ですよね(^^;;

しかもしっかりした構造に見えるのですが、以外とねじれ方向とかに弱かったりする。
乗り始めたばかりの時から感じていた違和感、コーナリングまえで十分減速しないと怖いと感じていたのですが.....
原因は、四角形で構成されているので、コーナリングの横Gによってつぶれ、



よって、取り付け穴が傾いてしまったせいで、タイヤの設置面積が減少するため、初期回頭性が悪くなる。




コーナリング後半で、ボディが復元する。タイヤの設置角が変わるから、コーナリング前半と後半でキリ角度を変えないといけない状態だったんだなと。
改善後と比べて思うことかなあ〜(^^;;


あくまで絵のようなここまで極端な変化は無いですが、コーナリング時にルーフの継ぎ目から発生していたねじれによるガチャガチャ音がかなり軽減しています。

試作品から、本格的に作りました。
染色しても良かったんですが(^^;;

どアップだけですが
ここだけでもほぼ8割くらい見せてるのと同じでここが要です。
この部分の補強....コペン初です
以外と重要である事も分かりました♪



ここがしっかりしていないとボディのヨレで、タイヤのアライメントがおかしくなり、狙った通りにコーナリングがなかなかできないようです。

メリットといえばそういった事も含め、強めのギャップでガチャガチャ言わなくなります。
取り付けについては、結構面倒ですね(^^;;

軽く山を走ってきましたが、良いですよこれ♪

明日届くというメールが！

何が届くかと言うと....設計してデザインをして、イメージどおりの物が出来たかがわかるだけなんですが。
コペンの補強パーツです。
ローブの剛性は、本当に素晴らしいですよね♪
もしかしたら、また少し近づく事が出来るかもしれません。

四角い構造の場所はやはり弱いですね。
それを見えない場所で、最小限の重量増で解決したい。しかもコストも含めて
そんな補強パーツの一部が届きます。
楽しみ過ぎて有給取っちゃいました。
本音を言うと.....
ちょい風邪気味で1週間改善しない状態で
休養も含めてのお休みです(^^;;

いや〜
それにしても医者を変えるということを今回初めてしましたが....
冷静に原因を突き止める事が重要だという事がよ〜く分かりました。
だからと言って最初に行ってた病院には今後ももちろん行きます。