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むろこぺのブログ一覧

2016年01月15日 イイね!

インテークパイプの改良版を設計してみた

インテークパイプの改良版を設計してみたLA400の純正のインテークパイプいまいちなので
改良型を設計
ただ太くするだけだと流速が落ちるので、一工夫してみた。


2重菅構造で流れをスムーズかつ
ブロー用とチャンバー効果を狙っているので
レスポンスが良くなるんじゃないかな?
Posted at 2016/01/15 23:02:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年01月14日 イイね!

ローブ純正インテークパイプ




ちょっと、気になったので入手

思った通り、構造イマイチ
Posted at 2016/01/14 23:54:42 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年12月24日 イイね!

参考になるか?



写真はCRZのインマニ親指付近に圧力センサーが付いている場所で、なんでか仕切りがある。



こっちが、フィットRS
なかなか興味深いです(^_^;)


Posted at 2015/12/24 22:53:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年12月22日 イイね!

本当に最後かも?

パワードさんに依頼してたインテークエクステンション
ようやく手に入りました。
こういったパーツは、ある程度欲しい人が集まらないと、作るのが大変ですね(^_^;)
最後かもとは、インテークエクステンションが最後かもという事です。

このインテークエクステンションは、ver3.xなので、単品でもいい仕事をしてくれます。
が、さらに追加加工を施します。
圧力センサーの取り出し位置を移設し
安定した値を読み取れるようにします。

多気筒エンジンのインマニの奥では、空気の流れが止まる事があるので、安定した値を読む事が出来ません。

なので少しでもスロットル直後に持ってくる必要がるのです。
通常の位置よりもブローオフ側と入れ替えてあげるだけでもフィーリングがよくなります。わからない人もいるようですが、アイドリング時のエンジン音が静かになります。





Posted at 2015/12/22 08:21:19 | コメント(3) | トラックバック(0)
2015年12月12日 イイね!

ローブの補強

初代のコペンより剛性が高いというのは当たり前という事が分かっているのですが
基本は同じなのでは?
と思うようになりました。
初代コペンでも、腰痛になるという人もいるとの事、ローブでも同じ様な意見を言う方がチラホラ
もしかすると改善できるかも?
しれません

Posted at 2015/12/12 19:36:19 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「R2 点火系リフレッシュ完了
点火コイルもパンク寸前 使用が少ない新品に近い中古をゲット」
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