むろこぺのブログ一覧

今朝の気温 ８度でエンジン始動
暖気兼ねて走り出したら
Midの状態での加速もたつく感じに （ ~-~）
やっぱりインマニが冷えていると気化しにくいどころか結露するのかな？

温度も考えないとだめか～


暖気終了したら調子よくなりました(^-^)

水温は、高すぎはあかんけど低いのも考えもんやなあ 一定が１番です

さ～てどうしようかな～
リレー2個でHi　Mid　Low切り替えできるようになりました。
リレー3個でHi　Mid　Lowと燃料カットもできるようになります。



が


お値段がものすごいことになりそうです。
使っているリレーすごく高価なので、悩みます

Hiは、5000回転以上か、７０km以上の巡航時に重宝します。
Midは、2500回転以上　一番バランスのいいところです。
Lowは、アイドリングから、特に低回転時、トップギアでの2000回転からの再加速時シフトチェンジが面倒なときに。使えます。
燃料カットは、アイドリングストップや、シフトダウンせずに、エンブレをかけたいときに使えます（ちょっとしたセキュリティにも使えます燃料カット使用時）
全部痒いとこに手が届くのですが、全部つけると、キット化しないとだめなのでは？と思ってしまいます。

完全版ともいえますね。少しお高くなります。

ATの場合は、燃料カットは、恐らく使えないと思います。
仕様は、
スイッチは、好みがあると思いますので、自分で用意お願いします

①Hi　Low　2段階切り替え　　
②Hi　Mid　Low　3段階切り替え
③Hi　Mid　Low+燃料カット　3段+燃料カット
④Hi　Low　2段階切り替え+燃料カット

推奨スイッチ　
①オン－オフのトグルスイッチ
②オン－オフ－オンのトグルスイッチ
③オン－オフ－オンのトグルスイッチとオン－オフのトグルスイッチ
④オン－オフのトグルスイッチX２

MADICを２個つなぐと３段階切り替えが可能になりますね(^-^)

３個もあれば全段階切り替え出来ます


ＥＣＵリセットは、ヒューズを抜くと簡単です
またそのヒューズにインシュロックを付けておくと道具いらなくなります。