のり(・ω・)のブログ一覧

ちょっと触りたいかなと思ってきたりする。 アクセルペダルを少々近づけたく、クラッチペダルにストッパーを装着してみたく。 やはり評判通り少々遠いのでアクセル煽ろうとして空振り気味になったり。 クラッチも切れてからの遊び多めで、ドラポジをアクセルとブレーキにきちんと合わせると、左足が攣るんじゃないかと ...
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乗っていてちょっと戸惑いが。 自分のMT車の取り扱いが下手くそになった気分で...。 思えば初めて乗った電制スロットルのMT車はフォークリフトでしたが、これも結構戸惑った記憶が。 あとは慣れていくしか。 たぶん慣れてしまえばどうって事はないはず。
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大切に乗ります
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契約済ませてから愛車登録を簡単に済ませて一ヶ月立ったらしく、お知らせみたいなのが来たわけですが、写真も何も載せられない悲しさが。 激しい事をするつもりはありませんが、この辺をちょっと触ってみたいなと思う事ならいくつか。
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純正マフラーにマフラーカッター装着ですが、あのマフラー的デュフェーザー効果は期待出来るでしょうか?
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他では色々書いてますがそれのコピペで。 1stで来ていたらしいけど余所見をしていて見逃し、2ndでもやってきてくれて、初めてお目にかかれた浜松スペマ。
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素ヤリスはリッター100馬力ハイオク仕様が出てくる頃より前のテンロククラスと同等かな? 昔に乗っていた前期型AE92ぐらい。 その頃の4A-Gとか7700rpmレッドでしたが、ノーマルでは7200rpmぐらいでシフトアップしていくのが良い感じ。 車重は同等かむしろ若干軽いぐらい。 車体寸法は全高以 ...
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一番上のグレードを選びましたが、その代わりにオプションは最低限のつもり。 アルミホイールとかもってのほか。 バネ下重量が増えるのを嫌った結果ですが、それが正解なのかは定かではないと。
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親から相続している車が二台。 一台は4WDでCVTのハスラーでもう一台は4WDで5MTのアクティ。 そのうちハスラーのCVTに怪しい兆候が。 減速して再加速しようとした時に、普段出るはずのない、ドスンといった感じのシフトショックを時々感じられる様に。 フルード交換したいなと思いつつも替えそびれて、 ...
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取り合えず生きてます。 むしろ両親共に他界し、一人で生きてます。 事情によりとある難病を患い、職を失い一年以上で、ようやく仕事に支障をきたす事は無くなりそうな頃にコロナ流行で。。。 もうしばらく我慢かな? 今はこんな写真を撮る人になってます。
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