のり(・ω・)のブログ一覧

ちょっと時間が経ってしまいましたが、足回りを新調しました。 物は「ステルスミニ」→「ステルスミニ」 同じ物のはずですが、幾つかバージョンアップしていたのもあり、これも一つのきっかけかなと思いまして、買ってしまいました。 変わったのは減衰力が20段調整から25段調整になった事と、フロントのピロ ...
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今まであえて何も触らぬ様にしてきたつもりでした。 しかしあえて触らないのときちんと見ないのとでは大違いです。 どういう事かと申しますと、、、久々に見てやったら、後ろ側は問題なかったのですが、前側は左右で違う状態に。。。 右前は車高調整用ロックシートが緩み、車高が数ミリ下がっており、左前は掛け ...
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ちょっと前に取りあえずは前後左右共にプリロードゼロにしてみましたら、後ろはほとんど車高変わらずの前はちょっと下がりました。 フェンダークリアランスは、前側は指一本半の後側は指二本より若干余裕があるぐらい。 元のプリロードは、前側14mmの後側5mm。 しばしこのままでしたが、ちょっと前下がり ...
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足を替える前、縮み側ストロークはとても少なく、伸び側ストロークは過大な状態でした。 だからロールする時に沈み込みは少ないのですが、伸び幅が十分過ぎるぐらいなので、結局はロール量は多めだった様です。 でもスタビの効果もありますから、結局はインリフトしました。 ジャッキアップ時はなかなか地面から ...
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色々な所を走りつつ感触を試します。 キレイな路面、荒れた路面、街中、山中、高速、とにかく色々な所を通ってみます。 足の形状もあり、純正の乗心地を期待するのは間違いだと思います。 どうしても細かい凹凸は拾い易く感じられます。 でも車高調としては、乗心地は悪い方ではなく思います。 ...
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変化した様です。 でも今回は車高を下げる事が目的ではないので、あえて車高は今までとそんなに変わらない様にしてあります。 あとは走り回ってみなければ分かりません。 取りあえず言えるのは、純正よりは固いんじゃないかなって事ぐらいです。純正足のに乗った事ないけど多分。。。。
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ようやく完了しそうです。 これで会社の正門に入る時に、超低速進入しなくて済む事になります。 しかし乗心地改善のはずが、むしろ悪化の予感もしてしまうのです。。。。 さてどうなる事やら。。。。
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先日に問い合わせた結果、一生懸命頑張って生産中の様でした。 今頃は鉄鉱石からバネ用の鉄を精製している頃か、それとも原油を掘り当ててショックのオイルを精製している頃か、それともパッキン類のゴムとかを石油とかから精製している頃か、そんな下らない事を思いついたりしたのでした。。。。 そんなわけで月末 ...
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物は約10万円前後のフルタップの車高調。 注文後三週間経過。 そして後数日で四週間。 納期分かり次第連絡しますとの事でしたので、首を長くして待っていますが、ちょっと待機期間が長いかなと思いまして、確認だけ行ってきてみました。 まだ分からないみたいですorz 急いで調べ上げて、なるべく早め ...
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現状のトゥデイの足回り。 スプリング:RS★R Ti2000 ショックアブソーバー:恐らく純正 基本的に柔らかめです。 そしてどう考えてもストロークは足りず、底着きしてしまいます。 おそらくショックアブソーバーはかなり抜けてしまっています。 現状では走りに向いているとは言えないと思いま ...
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