のり(・ω・)のブログ一覧

トゥデさん。
今後はきっと、K4-GPで活躍してくれる事でしょう。

使用前



使用後




と言うわけで、ようやく色々と元に戻せたのでした。

これでも地上高の目安に、何らかの物を床下に突っ込んでみた感じ、地上高確保出来ている様に見えるのに・・・orz

今までどうにも気力が湧かずで、しばし手つかずだったのでした。

先々週ぐらいにお店に車検をお願いしてみたら、前回があまりに地上高ギリギリ過ぎて、今回は通るか分からぬと言われてしまいまして。。。

とにかく乗車状態でも確実に最低地上高クリア出来るようにしないとと。

それでフルタップの車高調が許す限り、それこそこれ以上上げたら危険なギリギリまで上げてみまして、それでお店に地上高確認してもらいに行きました。

どうにも一名乗車状態で結構ギリギリっぽい。

さらにもう少し、例えほんの数ミリだけでも上げて来てほしいと。

ちょっとした変動で最低地上高不足になってしまっては困りますし。

本当なら先週中に作業を行いたかったのですが、平日はとても時間が取れず。

走行しているうちに、昨日で検切れとなってしまいました。。。

それでもとにかく上げないといけないので、本日に作業を行ったのでした。

取りあえずは前後共プリロード5mm→前後共プリロード15mmに変更。

その作業後の姿がこれ↓



もともとある程度の目安をつけて、地上高10センチぐらいは確保していたつもりだったのですが、、、これで駄目なら、もっとプリ掛けなければ。

しかし検切れなので、試走は無理なのがなんとも。。。

実は異音が出ていたので、その対策もする様に言われていたのもあり、バネ上下とかスプリングシートに固めのグリス塗りたくりとかしてみましたが、若干マシになった様な気がする程度。

純正部品ではないのもあり、モータースとかではあまり触るに触れないのか。。。

これでなんとか車検に通ってくれる事を祈るばかりなのでした。

そして出費はかさむ・・・orz

ただ今の走行距離は、175000キロなり。

極力チャリ通にする事で、距離の伸びは若干鈍っているはずですが、気のせいの様な気もします。。。

最低限で済ますつもりではありますが、何気に不備だらけの予感がします。

ハンドル切れば、ギギギギ、パキン。

なぜ左側だけ、自然に車高が上がりたがるのか。。。

油脂類や水とか、漏洩の疑いも。

エアコンの調子がどうしようもなさそうなので、しばし前に導入致しました。

風量二段階切り替えで、首振りもしてくれる優れ物です。








これの長所。

アメリカンV8を彷彿とさせる様な気がするサウンドを奏でるところ。

短所。

その音がいささか騒がしいところ。

こんな感じ。