のり(・ω・)のブログ一覧

色々とありますが、、要は思いつきで走りに行ってしまいました。

そんなわけで、朝の時点でサーッと準備を済ませての出発となりましたが、これが間違いの元なのかも。。。。

途中のハイウェイオアシス鞍ヶ池にて休憩中にのらぬこさん達をを見つけたのですが、これが人懐っこくて可愛らしいんです。

調子こいて戯れていたら、時間の余裕が一気になくなり、走行開始30分前にようやく到着となりました。

YZサーキットは三年九ヶ月ぶりなのですが、事務所の位置が変わっていた事を知らぬのもあり、ちょっと悩んでさらに時間の余裕を失う事に。。。

でもとっくに期限切れと思っていたカードが実は有効の様で、走行申し込みで何も書かずに済みましたので、そこで少しは時間短縮出来たかも。。。

なんとかギリギリで準備完了し、様子見程度に数周してきてからエア圧チェックをしようとしたら。。。。。

幾ら探しても空気圧計がありませんorz

自宅に忘れてきてしまいましたorz

これでやる気を失いつつありましたが、せっかくの100分枠が勿体無いので、適当に時間を置いてからまた走り出します。

しかし走っても走ってもなかなか釈然としません。

ブレーキングポイントやラインがなかなかつかめません。

自然吸気の軽ですからパワーはなく、ブレーキ自体はかなり詰められそうに思えるのですが、何故か詰められません。

詰められなければ手前過ぎっぽく感じられ、ちょっと詰めようとすれば突っ込み過ぎっぽくなってしまいます。

まるでブレーキの使い方も自宅に忘れてきてしまった様です。

やけにロックしやすく感じます。

むしろ踏力のコントロールが出来ません。

そもそもドラポジがまともに取れない様にも思えます。

積極的に曲げられそうに感じられるのは2コーナーのみ。

1ヘアは手前過ぎれば変なラインになり、変な縁石の跨ぎ方になり、とても立ち上がり重視とは思えなくなります。

2ヘアはほとんど突っ込み過ぎっぽくなってしまいます。

裏ストレートエンドのS字と最終コーナーでもラインに悩みます。

S字をS字と考えると突っ込み過ぎっぽくなり、S字と考えない場合はこれまた変なラインになります。

ずっと悩みまくりです。

もちろん空気圧上昇によって苦しくなっているのもあるとは思いますが、計れないので分かりません。

取りあえずはピットインしたらトレッド面に水をかけ、少しでも冷やして誤魔化します。

悩みつつも少しずつタイムアップし、ベストタイムが出たのは最終周回でした。。。。

その後にピットインしてタイヤを確認してみると、チッピングが酷い事になっています。

まともに乗れていなくてタイヤに頼り切っていて、なお且つこじったりして無用な負担をかけてしまった様に思えます。

車自体もおかしい状態かも知れません。

この時点で残り時間20分ほどありましたが、これ以上は危ないと思い、走るのを止めたのでした。

気分転換のつもりが、これで余計悩む羽目になってしまった様ですorz

まあ次回があるか。。。

車載動画



フォトギャラリー

結果としてはグダグダですorz

ベストタイムは47.508

ちょっとだけこちらで見学します。

ここに来ました。

しかしエア圧計を忘れたのに気づき、萎え萎えですorz

仕事上でかなりの危機感を覚えずにはいられなくなりつつあります。

しかし気を張り詰めすぎれば余計危険です。

そんなわけでまた息抜きのためにも明日にでも走りに行ってしまおうかと思います。

場所はなんだかんだでやはりホームコースなスポランやまなしにしようかと。

さてと車はどっちにしましょう。

履いてから一年以上も走らなければ、さすがのR1Rも腐ってしまいそうですから、様子見程度にレビンを走らせてしまうか。

それとも最近の恒例でトゥデイで行ってしまうか。

幸い？にもどちらも油脂類は交換したばかり。

さてどうしようか。。。。


と思いつつも何気にホームページを見てみたら、スポランは終日貸し切りの様ですorz

さあどうしよう。。。。

候補地は作手か西浦かYZ。。。。