のり(・ω・)のブログ一覧

わたしの車は半端に冷えた状態での再始動が若干困難な傾向があります。

正常時よりもクランキンぐ時間が少し長く、始動直後は少々不安定になります。

それが最近では常時その傾向が出だしたため、もしもこれで少しでも調子を
取り戻せたらと思い、洗浄してみました。

たまたま見てみたら、距離もキリが良かったし？




わたしの車は独立スロットルのため、普通のシングルスロットルの車と同じ
感覚でやってもまともに洗浄されません。

ですから一旦サージタンクを外して洗浄する事になります。



やり方は割愛しますが、簡単に言えば適量の洗浄剤を四ヶ所に均等に吹き込み
、少々放置してからクランキング、それを数回繰り返します。

吹き込みすぎるとエンジンを壊してしまいますので、少し遠慮気味に吹き込み
ます。

このやり方を紹介しているサイトは幾つも存在していまして、回数も書かれて
いたりしますが、今回はあえてそれらの倍以上の回数の吹き込みと
クランキングを繰り返しました。

その結果、何とか綺麗にはなった様です。







洗浄終了後に始動するのですが、洗浄剤によってプラグは完全にカブって
いたため、かなり困難でして始動出来そうで中々始動出来ません。

クランキング中はアクセルはほぼ全開です。

ようやく始動出来ても最初はかなり不安定になります。

そして独特の匂いを放つ白煙を吹きます。

様子を見つつ、少しずつアクセル開度を抑える事になりますが、汚れを
吐き出させるためにも安定するまでは吹かしまくる事になります。

白煙の吹き方が少し落着いてくれば安定はしますが、しばらくは白煙が
治まり切りません。

それから白煙が落着いてきてからいざ走行してみるのですが、汚れを吐き
出させるためにも回し気味にします。

それで幾らか走ってみて、匂いがいくらか落着いた辺りで終了します。


洗浄直後にインナーサイレンサーを見てみましたが、カーボンと思わしき
汚れが取れているのが分かります。

普段はインナーサイレンサーがこんな汚れ方をする事はまずありません。




以前に洗浄実施した時には作業回数が少なめだったためか、不調は治りきって
いませんでしたが、試運転してみた結果、今回は調子良さそうであります。

あとは様子見。。。。