のり(・ω・)のブログ一覧

運転姿勢のこだわりにより、ペダル位置やステアリング位置、さらにシフトの位置に関しては神経質に考えてしまいます。

その中でもシフトレバーの位置ですが、低くても高くても気になります。

だいたい腕が水平ぐらいの位置を保ちたいのです。

そこでこれまたふとした思い付きで、ナットと高ナットとボルトを使って高さ調整をしました。


意味があるかは不明ですが、剛性が少しでも落ちないで済む様にと
考えまして、ボルトのネジ部分はなるべく露出させぬ様にします。

そして出来たのがこの画像の物。

これぐらいが丁度よく感じます。

材料費は約200円也。

昨日の夜にふとレビンのドアを開けようとしたら半ドアでした。

そしてルームランプは点灯しません。

キーを挿して回しても、一切反応なし。

チェックランプの類も全く点灯しようとしません。

よくよく思い出してみると、数日前にレビンから物の出し入れを
しまして、それ以降は一切レビンに触れていません。

これは完全にバッテリー上げちまったか・・・。

取りあえずはブースターを繋げど、すぐには反応なし。

ちょっと経ってからエンジン始動をする。

何とか始動は出来ましたが、異様にセルの動きが重たい。

とてもじゃないが恐くてエンジンを停められません。

そこでしばらく走り回ります。

一旦帰宅してエンジンを停める。そして再始動。

無事に始動は出来ましたが、まだまだ不安です。

それでさらに延々と走り回る。

そしてまた帰宅。

一晩置き、また始動。

普通に始動出来ました。

万が一完全にバッテリーを上げてしまっていたら、もう駄目では
と思いましたが、何とか完全に上げずに済んだ様です。

またやらかさない様に気をつけないと・・・・。