のり(・ω・)のブログ一覧

リンクは初めてのサーキット走行の経験をした、思い出深きサーキットです。

もしかするとレビンで来れるのは今が最後かも知れぬ、そんな思いもあり、いざ向かったのです。

現地到着してみると、そこには懐かしき景色があります。

でも約五年の歳月もあり、細かいところでの変化も感じられます。

新たに出来たと思われる建物もあります、所々にコースの変化が見られますが、一番大きいのは最終コーナー近辺の変化です。

初めて訪れた時はこのホームページトップ画の様なコースでしたが、今は最終コーナーは大きく作りかえられ、二つのコースをその時によって使い分ける形となっています。

比較用に拾い物動画を。

Aコース



Bコース



準備を済ませていざ時間になります。

完熟走行を三周は行う様にとの事で、まずは様子見がてらウォーミングアップしていきます。

実際にコースインしてみて、まず思ったのは、こんなにコース幅狭かったかな？と言う事。

ストレートから三コーナーまでも少し狭い様な気がしましたが、三コーナー立ち上がり以降で一気に狭くなる様に感じられます。

例えとしては、富士の本コースと他のミニサーキットぐらいの違い、それぐらいコース幅が違う様に感じられます。

実際はそこまででもないのかも知れませんが、とにかく狭い様に思えてきます。

外からの見た目や施設はミニサーキットの雰囲気で、実際にコースに入ったらミニミニサーキットとでも呼べそうな雰囲気なのに、実際のコース長は西浦とほぼ同じです。

コース長に関しては、ほぼストレートな部分の多さでコース長が稼がれている様です。

そのストレート長もあってか、コースが狭く感じられるのかも知れません。

コース図で見れば単純な九十九折れっぽく見えそうですが、実際はコーナー近辺での急激な勾配の変化があり、外見以上に起伏の激しさを感じさせられます。

そして基本的に各コーナーは鋭角に曲がっていて、なお且つ半径も小さく、それでいてストレート部分の長さは結構ありますので、強く確実な減速を強いられます。

例えウォーミングアップレベルでも、車速自体は普通に三桁台に入れられてしまいますので、油断したらおっとっととなってしまいそうです。

そんなに回さずにのウォーミングアップで、気付いたらストレートで五速まで入れてしまい、一コーナーで突っ込み過ぎっぽくなりました...orz

初めて来た時はよく分かっていませんでしたが、今改めて見ますと、ブレーキの負担がかなり高いサーキットだと言うのも肯ける話です。

そんなこんなと考えつつ、そろそろ踏み時かと思いかけた頃、一コーナー立ち上がりで息つき
起こします。

燃料の残量が微妙だったのもあり、てっきりガス欠症状かと思いましたが、よくよく見たら各メーターの指針が0を指しています。。。

やまなし以来、また同じ症状が出てしまった様ですorz

もちろんセルは回りません。

山梨のときはコース中盤以降で、以降はひたすら下るのみだったのもあり、自力でピットに戻れましたが、リンクの場合はこれからほとんど登り勾配なのもあり、ニコーナーと三コーナの間で停止してしまいました。

何とかならないかと色々と試みますが、何ともならずに久々の赤旗出させちゃいましたorz

何とかピットまで戻してもらい、色々な可能性の心配をして下さったのですが、症状はやまなしの時とほぼ同じだったのもあり、確認してみたら案の定AM2ヒューズが溶断しておりました。

そんなわけで予備ヒューズに交換したらエンジンは復活出来ました。

しかしウォーミングアップレベルでこれでは、とてもじゃないが踏めません。

それこそコースインした途端に即座に停止してしまう恐れもあります。

その度にヒューズ交換するとしたら、ヒューズを何本持っていても足りなくなってしまいそうです。

一時的にヒューズの容量を増やしてみる手もありますが、それが原因で炎上してしまったとかになれば、それこそ目も当てられません。

そもそも根本的な解決になっていませんし。。。

そんなわけで今回はこれで終了となりました....orz

総周回数は三周のみ。。。。

ウォーミングアップ中は基本的に車載は撮っていないのですが、今回撮っていたら一つのネタに出来たかも知れぬというわけで、ちょっと悔やまれます。

実質の今回の用件は、お土産を届けてお土産を頂く、それだけとなってしまったのでした。

これじゃ悔しいので、また必ず行きます。

レビンじゃどうしようもなさそうなので、次回はトゥデイで。。。

本来は有効期限一ヶ月の割引券を、こんなきっかけもあって一年に延長して下さいましたので、長くとも一年以内には必ず行きます。

今年中だとしたら来月中が最後のチャンスです。

雪が降ったらシーズンオフとなってしまいますから。

さあどうなる事やら。。。。


今回のフォト

あと一息みたいなものです。

高速利用なのに往路の倍以上の時間がかかっていますorz

1分11秒728でした。

ちょっと割高の体験走行となりました。。。
結論としては、今後は4000回転以上回すのと高負荷を掛けるのは止しておいた方が良さそうです....orz

約一時間半ってとこでした。

これで全行程の約二割。

まだまだ先は長いです。。。