のり(・ω・)のブログ一覧

おは平。

それは毎月第四日曜日に開催中の定例ミーティング。

そして今日は必要もあったので行ってきた。

しかし最近不調で頭がボヘーっとなっているのもあり、
内容をあんまし覚えていない....orz

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前よりは静かになったとはいえ、やはりヘッドそのもの
から発生している音がうるさいなぁ。

まるでディーゼルみたい。

またいつエンジンが停まってしまうのか不安。






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でも音がバラついている様子とかはなし。

白煙を吹いている様子もなし。

まだまだ本体は大丈夫!?






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ついでにインナーサイレンサーレス。

これだと音質が微妙に違う様にしか聞こえない。。。

　私は主催ではないのですが、代役としての走行会の宣伝になります。


・秋の大運動会

・日時　　10月6日(土曜日)
・場所　　モーターランド三河　http://www4.ocn.ne.jp/~mlm/
・台数　　32台位を予定
・内容　　グリップ・ドリフト各2クラス(上級・初級)
　　　　　15分×4クラスを5セット
　　　　　 7分×4クラスを1セット
・料金　　グリップ　11000円（計測器代500円＋共済費込）
　　　　　ドリフト　10500円(共済費込)
　尚これは一台の金額ですので当日誰かの車で走行される方は共済費の
　300円をお支払い下さい。


　急なのですが、出来れば八月いっぱいまでに募集完了してしまいたい
　ので、興味のある方はなるべく早くに一旦私までご一報下されば、
　主催者にお伝えさせて頂きます。

そうそう折れるもんかなぁ？



何があったかと言うと、走行中に突然激しいベルト
鳴きと金属音が発生。

同時にメーターの照明の明度があからさまに低下。

故障内容はある程度は予想出来ますが、取りあえず安全
な所を見つけて車を停めて、そしてチェックしてみる。

そしたらテンショナーの向きが変。

一旦エンジンを停止してから見てみると、ベルトの縁
にほつれが発生していました。

これは一体....orz

それもよりによって、停まっちゃマズい方の
テンショナーがダメ。

エアコンとパワステ系の方ならハンドル重くなって
エアコンが効かなくなるだけですが、ダメなの
はウォーターポンプとオルタの方。

下手すりゃオーバーヒートして、なお且つバッテリー
上がりを起こして自走不能に。。。

厳密にはパワステの方のベルトでも良くないのでしょう
が、それでも今回のベルトよかマシな様な。。。。


どうしようかちょっと考えてみて、取りあえず様子を
見ながら帰宅する事にしてみた。

それでエンジンを再始動すると、バッテリーのチェック
ランプが点灯しっ放しに。

とりあえずそっと走ってみる。

しばらくすると異音がほぼ消えて、それからグングン
水温が上昇しだす。

でもたまに落ち着く。

久々に水温三桁台を見ました。

そして何とか帰宅完了。

またチェックしてみると、ベルトが全く動いていない。

これで夜間によく家まで持ちこたえたなぁ。。。

そしてエンジン停止してみると、何やらグツグツいって
いるのが聞こえる。

それはリザーバータンク内で沸騰していました。

まるでヤカンの様に蒸気が噴出していました。

でも水温計の指針はど真ん中を指してる。。。

ボンネットを開けたままでしばらく休ませる。

本来はオーバーヒート時はエンジン停止してはダメ
ですが、今回はウォーターポンプが動いていない
から冷却水がまともに循環していないので、エンジン
を停めなきゃ水温は上がるばかり。。。

水をラジエターにかけて強制冷却すれば、温度差で
多少は循環はするかも知れないけど、本来の
ウォーターポンプによる強制循環とは程遠いでしょう
し、もう一旦エンジンを停めてしまっているので
しばらくそのままにしておきました。



こうやって今回の出来事を書いてみると長くはなります
が、実際はベルトやテンショナー周りの交換だけで
済みそうに思えます。

ただ、もしかするとオルタもダメかも知れない。。。

連チャンで壊れるなぁ....orz