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動画見つけたので貼ります。


<iframe width="312" height="176" src="http://www.nicovideo.jp/thumb/sm1263603" scrolling="no" style="border:solid 1px #CCC;" frameborder="0">【ニコニコ動画】国道362号線を走ってみた その2

とっても楽しい道です。


上手く貼れてませんが、ニコ動のアカウント取っている方はどうぞ。

その原因の一つと思われる事として、最近になってから極稀にマフラーから
白煙が出てくる様になってきています。

白煙の量自体は少なめです。

そして本当に極稀にしか出ないため、これによるオイル消費の率がどれ
ぐらいなのか分かりません。

それにどんな条件で白煙が発生しているのかもはっきりとはわかりません。

発生する時は、その前の段階として少しオイルの匂いがしてきます。

その時点では確認しても白煙は発生していません。

そしてしばらくしてから信号待ち等の停止中ふと見ると、白煙が発生
しています。

でも気付いてからまた走り出してちょっと経った頃には、いつの間にか
オイルの匂いはしなくなっています。

そして白煙も停まっています。

あとで停止してからマフラー出口を見てみても、オイル成分が付着している
様子はありません。

そしてまた後にエンジンを始動してみても、その場でもしばらく経ってから
でも、白煙は発生していません。

もちろん排気の匂いがオイル臭いわけでもありませんし、その後に白煙が
発生する事もありません。

そしてしばらく経って、忘れた頃にまたいつの間にか白煙が発生している
事があります。

白煙が出るタイミングと言い白煙の色と言い、これは水蒸気ではなさそうです。

最近にあったのは、山道の長い下りでほぼアクセルオフ状態で走り続けて
いて、何気にオイルの匂いを感じていましたがその時は白煙は出ず、
完全に下り切ってから平坦路に入ってしばらくして、信号待ちで停止中に
白煙が発生し出しました。

でも信号が変わってから走り出し、次に信号で停止した時には、白煙は出て
いる様子はありませんでした。

条件から言って、オイル上がりとかオイル下がりとかどっちなのかは分かり
ませんが、距離が距離だけにどっちも可能性はあります。

特にオイル下がりは確実に発生していると思われますが、このエンジンは少し
ぐらいのオイル下がりでは不思議と白煙を吹きません。

さてこれはどうなんだろ....。

参ったなぁ....

走行距離距離がかさんでいるのもあり、オイル消費は多目です。

それで一時的な継ぎ足し用として、適当なオイルを求めて探しに行ってみました。

条件として、一気に大量に使い切るわけではないので、1リッター入りで蓋付きの物にします。

それとあまりに柔らかい物は使いたくはありませんので、粘度は5w40か10w40ぐらいにします。


実際に見回っていて、ふと目についたのが二輪用のオイル。

良さそうな粘度の物がいっぱいあります。

その中で選んでみたのがこれ。

4A-Gの開発にはヤマハも絡んでいるとの事ですので、このメーカーの物なら
選んでも間違いないんじゃないかなぁなんて思い込んでみた。

それと二輪用オイルの方がより過酷な条件で使われますから、それを考えたら
二輪用を使う事による弊害もまずないのではと思った次第であります。

開封して実際に入れてみますと、同粘度の四輪用のオイルとくらべてけっこう
柔らかめでサラサラしている様に見えます。

今回は継ぎ足しだけですが、機会があったら全量交換も試してみたいところです。


実は以前に二輪用オイルを使ってみた事があります。

それはこれの一番上の物です。

オイル専門店さんとの相談の上で決めたのですが、高級品と比べれば多少はエンジン
の回り方は重くはなりますが、それでも基本が二輪用ですので軽く回ります。

そして油膜がとても強く、オイル消費を抑えられ、持ちもとても良いとの事です。

それで低価格ですから実はお勧めなオイルなのです。

2スト用と間違えない限り、二輪用オイルも良いのかも知れません。

さて、どちらが某大衆車でどちらが跳ね馬でしょうか？

どっちもジャッキアップ状態です。

ちょっと欲張ってみましたが、標高が高すぎてほとんど雲海しか見えません....。

遠くに見えるは駿河湾なのか