のり(・ω・)のブログ一覧

冷間時ですら怪しくなってきました。

下手に機関停止出来ません。

もう一度修理をお願いしよう....orz

あと数日すら持ち堪えられるか微妙なのもあり、今日は給油しました。

五百円分だけ....orz

それはともかくとして、給油後にまたまた始動困難に陥りました。

それこそ店員さんの注目の的でした。。。

そして心配されました。

こんな時にはこの症状が出るのに、いざ修理に出すと何故か症状が出ません。

症状が出てくれなければ車屋さんとしては手のつけようがないわけで、そのまま帰ってきてしまうのです。

何故だろうか。。。。

そんなわけでいつ修理出来るか分かったもんじゃないですorz

一つはほぼ決まりかも。

しばし後のスポランやまなし走が楽しみであります。

聞いたところではお安くてかなりいっぱい走れる様ですから、現地近くで一旦満タン給油して、さらに携行缶にも満タンに、それぐらいの必要がありそうです。

あとは当日近くに油脂類を高級品にでもしておけば安心か。


これとは関係ありませんが、これまでに参加した走行会で、一番安かったのは実質タダでした。

正確にはタイム当てで一番近かったので、キャッシュバックとしてお金が返ってきたのですが。

場所や日にちや時間帯にもよるとは思いますが、安くていっぱい走れるのはありがたい事ですね。

ツデイに悪戯しちゃったのもありますが、他にも出費がかさみまくりました。

そして現時点で口座の残金70円しかありませんorz

他の人に聞いてみて、残金800円もあってお金持ちだなぁなんて言っている自分が悲しくなりますorz

前職場の最後の給与日までガソリンがもってくれるかどうか。。。。

何故か分からぬけれど、いつの間にか向上してます。

自分の元に来た頃は、平均でリッター15キロ台、そんな所でした。

遠出すれば幾分向上しますが、それでもそれほど変わらず。

その頃の最高燃費は、スポーツランドやまなしに行った時で、リッター19キロ台でありました。


時が経って最近の事。

気付いたら平均がリッター16キロ台、17キロ台、18キロ台、そんなふうに向上してきました。

そして最高燃費は国道152号巡りをした時で、普通にリッター20キロ台に突入していました。

この時の条件としては、確かに信号の少ないルートを通りましたから、燃費の面では良さそうでもあります。

しかしオイルの経たりなのか標高なのか、とにかく途中からはとても苦しく感じ、アクセルを踏み込み、なお且つ結構回し気味で低いギアでの連続走行となりまして、ここで一気に燃料を消費してもおかしくはないはず。

でも燃料計の指針の動き方は行きも帰りも上りも下りも大して変わらず。

何故なのでしょう。

その後はそこまでの燃費にはならなくとも、普通にリッター17キロ台から18キロ台が出ます。

車自体には何もしていないはずなのに、不思議に感じます。

強いて言えば車検時にサーモスタットを新品に交換してもらいましたが、燃費自体はサーモ交換前にすでに向上しています。

もしも関係しているとしたら、暖気時間の変化かも知れません。

以前は出かける10分前にはエンジン始動していましたし、その時によっては10分以上アイドリングしていた事もありました。

正直長すぎでしょうし、地球環境にもよろしくありません。

そこで最近は長くても5分で、通常は2～3分以内に走行開始しています。

目安としては、アイドリング回転数が1500回転ぐらいまで下がった時。

それだけでそこまで変わるのでしょうか。不思議に感じます。