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ヘッドライト以外の外部灯火類総LED化完了です。

これで節電効果抜群？と言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。





通常のバルブよりもだいぶ歯切れの良い点滅のし方となりました。

しかしスイッチング素子を使ったリレーでしょうから、歯切れ具合にも限度はありそうです。

でも今回の目的は節電ですから、何の問題もなしです。

サイドとリアのウィンカーのみLED化。

フロント用はまだ到着していないため、T20シングル純正ウェッジ球のまま。





LED化で点滅の歯切れが良くなったためか、ウェッジ球とのタイムラグが気になりますorz

あとはフロント用の到着を待つのみ。。。。

LED化の肝になりそうです。

しかしそのまま装着は不可かも知れないと言うわけで、延長用のコードを自作してしまいましょう。

今日はお休みなのに午前中だけ会社へ。

ほぼ午前中いっぱい居座り、土産のリクを聞いてから、東へと向かいました。

まずは富士へ。

飯を食ってから土産を買い、ちょっとだけ三輪車耐久を覗きました。

パドック(？)はまるで納涼祭の様で、コース上は賑わいつつもとてものどかな雰囲気でした。

その後は本来の目的であるやまなし走の準備の一環を。

量販店ではあまりお目にかかれ無さそうなオイルに換えてもらいました。

エンジンはMoty's M110で、ミッションはEVOREX。

これで夏のやまなしでのお猿さん化の準備万端です。

しかし帰路での感じからして、やはり5W-40じゃちょっと固めっぽい。。。

でもお猿さん化の事を考えたら程よいかも知れない。。。

ウィンカーを一気にLED化出来そうです。

注文した物。

T10タイプSMD25連赤 \1690

T10 SMD2chip3連+1chip3連 フラット6連オレンジ \1400

T10 SMD-LED27連LED オレンジ \2600

T20 FLUX 18連シングル アンバー \2900

ウインカーリレー　3ピンタイプ \2150

一つだけウィンカー用ではありませんが。。。

兎にも角にも節電節電。。。。