のり(・ω・)のブログ一覧

天候のわりにはよく集まりましたね。

その後は食べたり食べたり冷やかしたりして解散致しました。

ちょっと前に取りあえずは前後左右共にプリロードゼロにしてみましたら、後ろはほとんど車高変わらずの前はちょっと下がりました。

フェンダークリアランスは、前側は指一本半の後側は指二本より若干余裕があるぐらい。

元のプリロードは、前側14mmの後側5mm。

しばしこのままでしたが、ちょっと前下がりっぽいのが気になりまして、バランスを取るために試行錯覚していたのです。

取り合えずは後側を全下げに。

元の状態から1cm半下げる方向に。

フェンダークリアランスは指一本ぐらいになりました。

フェンダー被る様なあからさまな車高短ではありませんが、そこそこ良い感じです。

しかし明らかに地上高が足りません。

マフラー後部フランジで5mmぐらい足りず、サブサイレンサーで約1cmちょっと足りていない様です。

取りあえずは1cm戻しましたが、部分的に微妙なので、結局は地上高を保つためには元通りにする羽目に。

それでもサブサイレンサーは微妙に見えます。

そしてジャッキアップポイント付近を基準に見ると、1cmぐらい前下がりです。

そこで前側を上げます。

様子見で5mm上昇。

タイヤが減った状態でも、全箇所で最低地上高を確保出来そうです。

正確ではありませんが、だいたい95mmぐらいの様です。

むしろジャッキアップポイント基準でみたら、約5mm前上がりっぽい。

調整後の姿。





見た目だけで言えば、車高調組む前と何も変わらない気がします。。。

見た目で言ったらもっと下げてみても良さそうですし、走りで考えても下げて確めてみたくなりますが、最低地上高を基準に考えると、これ以上は難しい。

ピットに入れてもらえなくなっては困るので、しばしはこのままで。。。。