のり(・ω・)のブログ一覧

頭の中で上手く整理出来ぬので、文章滅茶苦茶だとは思いますが、書きます。

休みに入る前までひどかったのです。

頭にきたらものを投げる様になりました。

初めのうちは人前ではやらぬ様に抑えていましたが、次第に人前でもやってしまう様になりました。

幸いにも人に対して直接八つ当たりするところまでは行かずに済みました。

しかし追い詰められまくりでした。

やる事は増え、決まり事や制約も増え、どう考えても時間は掛かる方向なのに、むしろ時間は予定よりも繰り上げられ、その繰り上げられた時間よりもさらに早くやるはめになり、間に合わなければ文句言われまくり。

物理的に無理です。

文句言われまくりの上、相手は決まり事を聞いてくれず、説明すれば下らねぇとか言われてしまう。

厳しい所に出入りしているという自覚なさすぎに思え、下らん仕事ならしなくていいから帰れと追い返したいところですが、自分の立場上そうもいかず。

でも決まり事を守れぬ人は追い返して構わないとのお墨付きをもらえたので、年明け以降は容赦なく追い返す。

あんたら現場を舐め過ぎ。

追い詰められた結果、連続で失敗もあり、失敗が連続していればもちろん不味いと言われ、より一層追い詰められて。

そして会社切り替えも遠のくばかり。

切り替わる頃には自分自身が潰れていそう。

なんとなく尼崎でのマンション突っ込み事故が頭の中で思い浮かび、細かい失敗の積み重ね後、取り返しのつかない大事故を自分自身が起こしてしまいそうで、恐く思うのです。

色々とおかしくなり、眠りのコントロールがなかなか上手くは行かず、感情のコントロールも上手くいかず、やたら投げやりになり、何となく目眩がしている様な気がして、基本的にすぐにやる気が失せてしまうのに、何故か落ち着きがなく、家にはほとんど居ず、やたら買い物依存っぽいのか、やたら浪費してしまい、あっという間に残金が極端に少なくなっていて、それでも落ち着きが無く、どこかへ出かけてしまい、しかし出かけてもすぐにやる気が失せて、無駄に燃料やら交通費やらを消費し、とにかく色々。。。。

結果、店まで行きながらも萎えて帰宅を繰り返しつつ、自転車を2台も購入。。。





何かの季節の行事やら、その辺の実感はどこかに消え失せてしまっています。

自然の変化も感じ取れず。

だから年末年始の実感も、例年と比べたら全くありません。

あくまで普段通り。

連休で少しでも落ちつけられれば良いのですが、相変わらず寝つきは悪い。

すぐにカッとなって物を投げてしまう癖があるので、人様に迷惑をかけぬよう、あえて極力集まりとかには行かず、あまり人と会わない様にしてはいましたが、微妙に落ち着いてきている気がしましたので、年始は久々にやまなし入りをする予定。

しかしよくよく見れば、やはり資金は微妙なのです。

どうしたものか。

来年は何気に年男なので、これを節目に何とかなれば良いのですが、これを節目に潰れてしまい、人として終わってしまいそうな予感がします。。。

ただただ言える事は、ただただ何事もありませぬ様に。。。

自転車ですが。。。。



ライセンスプレートもありまして、きちんとフェラーリの公認の品ではありますが、しかし随分とお安いフェラーリ。。。。

そんなわけで前照灯球切れ。

七ヶ月と二十日の命でありました。

エアコンの調子がどうしようもなさそうなので、しばし前に導入致しました。

風量二段階切り替えで、首振りもしてくれる優れ物です。








これの長所。

アメリカンV8を彷彿とさせる様な気がするサウンドを奏でるところ。

短所。

その音がいささか騒がしいところ。

こんな感じ。

定期点検により、ブレーキパッドが交換されていました。

たぶん純正パッド。

純正パッドのアタリ付けって時間かかりそうに思い、手っ取り早く進めるため、軽く走りに行ってみました。

場所はモーターランド三河。

色々なサーキットへ行ってはいますが、ここの支配人さんは唯一自分の顔を覚えてくれていると思われまして、ありがたやありがたや。

ほぼ踏む気はないのもあり、なるべく空きそうな時間を選びます。

他にいるのに一人だけ低速走行ばかりだと、大迷惑でしょうし。

そんなわけで最終枠付近を狙いましたが、大当たりだった様で、自分以外誰もいません。

そんなわけで、ほとんどクーリング走行の様な状態でも、気兼ねなく走る事が出来ました。

そうは言っても適度に踏んでみる事もしました。

早々とアタリはあらかた付いた様です。

むしろここまでの道程でもあらかた付いていた様ですが。。。

印象。

もちろんアタリがつけば、ペダルにきちんと踏み応えが出てきます。

熱を入れ過ぎたくは無いので、全開走行頻度はかなり抑えたつもりですが、それでも比較的早い段階でちょっと匂い出します。

しばし休めて走行再開。

意外とコントロール性重視か。

街乗りレベルでの軽く踏んだ状態では、あまり効かなく感じられますが、踏力を上げていけば、きちんと効いてくれている様に感じられます。

タイヤをAD07にしたのもあってか、今までと同じぐらいのブレーキングポイントだと、手前過ぎに感じるぐらいです。

ロック寸前のコントロールもし易く感じます。

結構良さそうな印象。でもやはり熱的にはちょっと心配。

タイヤの印象も、Sドラとネオバではやはり違う。

レビンでのネオバと、トゥデイでのSドラの感覚がちょっと似ている様に感じられ、トゥデイでのネオバだと、全ての限界がよりいっそう高まった様に感じられます。

ただし、これはタイヤと足回りとの相性の問題の様な気もしますが。。。。

きちんと走った場合の結果に期待出来そうに思いました。