そして筑波２０００。

車が出来上がったのでTC2000のフリー走行へ。

結果としては四捨五入して11秒、口では見得張って10秒台とか言っちゃうような。
仕様対結果で言えばミジンコ以下。
早く多細胞生物になりたい系。



今回は水漏れ油漏れ無く終了。
走行中のトラブルは１枠目はナンバー外し忘れで水温が大変な事になってしまい、途中で離脱。
２枠目は車の調子は悪くないものの、２週アタックスピードで走ると２ヘア出口で水温が３桁強まで上がってしまい、３週クーリングで８９度までさがる…という非常に非効率な周回を重ねる事に。

普通に考えれば普通にラジエターを疑う所ですが、過去の水漏れからのエア抜き不足等、自分でやった箇所は何から何まで怪しすぎて盛大に疑心暗鬼特盛り状態(笑)
これがThe素人だと笑ってやってください、はっはっは。

さて、ブレーキのエア抜きとホイール洗いが終わったら、次は何から確認していくべきか…








ネガティブリストはコレくらいにして、ポジティブ方面は…
・１、２ヘアはブレーキ進入に成功するとシビックより車速が出ている状態で脱出まで行ける
・修理したGTウイング、事前テストも含めて破損なし
・最終コーナーのスピードはシビックより格段に速く、安定、不安感無し。
・クーラントが減ってないので水漏れは完治したと思われる

冷やす部分だけ直すなり、仕様変更するなりすればもっと頑張れるはず。