RS-GとTS-G

どこの？

レカロさんちのです♪

最近RS-G買って使ってますがデブ過ぎて早くも破壊しそうです！

こんにちは！
何気に太ももの下の辺りは柔らかいので、グニョっとシェルがたわんでヒヤッとする事があります。

世の中的にもよくある事に違いないと確信しております。

おります…。



(´；ω；｀)ｳｯ…

カタログ写真だと同じにしか見えないので、とても参考になりました！
結構形状が違うんですね～。

ホンダって赤が多いような気がするので、白い車体に青がとても良いと思います♪

今度、両方座らせてくださーい！！

カタログはかっこよく見える位置が大事ですからね…

この写真だとTSGの方が背筋シャキッとした感じですが、TSGは尻の下の方がBRIDEのローマックスシリーズみたいに深くなっているので、床に置くと背面が立って見えるというマジックがあります。

横のネジ穴をペイントなんかを使ってで線を引くと、傾きの違いが良くわかります。

今度ガレージにすわりに来てください。
左ハンドルの車にも座らされる可能性がありますが…（笑）

この違いを、自分の車に取り付けた状態で体感してみたいですよね～。
7月には、私も晴れてRECAROオーナーになりたいとは思ってますが・・・。

でも小柄な私的には、ブリッドも捨てがたいけど、と・・・。
う～、迷う（－－；

渡ナベさんの使ってたＺＥＴＡから現行レカロやＢＲＩＤＥのＺＥＴＡⅢあたりに変えるとシートシェルの高剛性に驚くような気がします。

安くカーボンシェルが選べるのがＢＲＩＤＥのメリットなのですが、ファブリック部分のデザインはなかなかレカロのプレミアムモデルみたいにはいかないのが…

ステッチカラーも赤のモデルが少ないのが残念ですよね。

ちなみにSP-G系はどちらに近いのでしょうか？

ガレージはデンジャラスですね！（笑）
左ハンドルのレカロ？ブリッド？も試乗して・・・
あ～危険！危険！（笑）

SP-Gに近いのはRS-Gで、TS-GはBRIDEのSTRADIAやVIOSを寝かせて装着したスタイルに近いと思います。

近い形状のRS-Gもランバーサポートのクッション構成やシェルの形がSPGと違うので、今あえてSP-GⅢとか、GN２っていう選択をする人も居るみたいです。

左ハンドルは確かスパルコかOMPだったような…