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画像は良いデフオイル。



先日の走行会、最終枠、最終ラップでチェッカーを受けながら最速ラップが出た訳ですが、その後クーリングが不十分なまま戻ってきたら…ブレーキから煙が！

クーリングが不十分なまま戻ってきてしまったせいでローターが冷えず、パッドやらキャリパーの油やらがこげて煙が出ていたようです。
幸い出火には至らず、すぐに駐車場のすみでうろうろとクーリングして煙はおさまりました。


で、思いついたことなんですが…
風があたりづらいローターがちょっと走って冷えるということは、ローターが回って空気を掻き回している以外にホイールがヒートシンクのような役割をしているんじゃないかと。
そう仮定すると、スポークが飛び出てるCE28やRZのGTRフェイスはヒートシンクに風がよく当たるデザインで、ローター温度が微妙に下がる…？
細くてフィンがいっぱい出てるNT03は良いデザインなのでは…？

そんな事を考えた訳ですが…

誰か検証してください(笑)