とし屋。のブログ一覧

今日は仕事の合間にブレーキマスターシリンダーのオーバーホールをしました。
…と、言っても自分ではさっぱりなので、元ディーラーメカの某氏に手取り足取り、工具まで借りつつ教えてもらいながらの作業。
ホント頭があがりますん。

手順はこんな感じ。
　①マスターシリンダーを車体から外す
　②シリンダー内部にとまっているスナップリングを専用プライヤーで外す
　③シリンダーを縦にして自重で落ちてくる内部のピストン（A）を抜く
　④シリンダーとフルードタンクをプラスドライバー、M8？M6?のレンチでネジを外して分離する
　⑤タンクとの接合部にあるゴムブッシュを外す
　⑥棒状の物をシリンダーに突っ込んで押し込む
　⑦押し込みながらリンダー奥側のタンク接合部にある金属ピンを抜いてピストン（B）を抜く
　⑧シリンダー洗浄、内部傷確認
　⑨OHキットのグリスをOHキットの新しいピストン（A・B、以下新ピストン）のシリンダー内部に当たる部分に塗る
　⑩新ピストン（B）を分離時と同じく押し込みながらシリンダーに金属ピンを差し込んで固定
　⑪新ピストン（A）を（B）と同様の箇所にグリスを塗りシリンダーに挿入
　⑫スナップリングの表裏を確認してリングを挿入、新ピストン（A・B）固定
　⑬タンク接合部のブッシュとタンク本体をシリンダーに固定
　⑭車体に取り付け

手順は長いですが、難しいところはありませんでした。
ただ、命に関わる部分なので、自分で作業するのはおススメしません。
自分でやったら怪我しても死んでも全て自己責任です。




懸案のブレーキ汁漏れ修理も終わり、これでラジエターが直れば再び完調のはず。
ブローバイの様子も見たいので、修理が終ったら一枠だけ走ろうと思います。

ホントはCMX100以外にもちゃんとした水温計も付けたいんですが…夏が終ってからかなぁ…