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憧れのチタンパーツを導入しました。



…ビス６本ですが。



軽く研磨して、ブラストで梨目状にして、洗浄して焼き入れ。
人にあげる用として作ったので結構手間がかかっています。

失敗してムラが出た分は皮膜を削って焼き直して自分用に。
写真がそれですが、近くでよく見ると微妙にムラムラです。

でも、ホンモノの素材を使った部品はネジ一本でも雰囲気あります。

チタンは焼いていくと
素地→アメ色→茶→桃→紫→紺→青→琥珀色
こんな風に変色していきます。
良く見る青とも紫ともつかない色は紫と紺の中間色で、絶妙なタイミングで火から下ろす必要があります。

職人技と呼ばれる物はノウハウとカンの塊です。
チタンを発色させるとか、誰が考えたんだろう…
ほんとに素晴らしい。

うっかり髪の毛を焦がしながら、改めてそう感じました。

仕事がひと段落したのでFD2に4点ベルトを付けました。
腰ベルトはＬステーをレールのボルトで共締め、肩ベルトはリアベルトアンカー部分のボルトをアイボルトにして固定しました。

いろいろあってターンバックルの3インチベルトを入手したので早速投入です。
赤内装に緑のベルトは色彩的には最悪です…(笑)

実際に走るのも良いのですが、準備してる時が一番楽しい気がします。



…ところで、10日の走行会の後14日に無限サーキットチャレンジがあるのですが…






いっちゃう？

3月10日は平日にも関わらず走行会に行ってきます。
今回はTC1000で足のテストです。
開発をしている訳ではないので、あくまでフィーリングテストといった感じなのですが。

なんというか、もう病気です。
走らないと死ぬとか、もうマグロかっつーの。
…でも、やめられません。


今回はニュータイヤにニューマシンなので探り探りになりますが、足のセッティングさえ上手く行ってれば、結構良い所までいけそうな気がします…

ブレーキパッドと直前の油脂類交換は何にしたものかと悩みつつお仕事しています。



リアキャンバー、すごく…寝過ぎです…？

今までスモールハッチばっか乗ってて、こんなにホイールベースの長い車で走ったこと無いから…立てた方がいいのか寝かせた方がいいのかサッパリ解りません！

無事に入りました。
ノーマルって結構前下がりなんですね…

前後とも約２ｃｍダウン。それでも普通に使える、どこにでも行けそうな車高を保っています。

乗り心地は非常に良好で、純正足のしっかり感を残しつつ不快な微振動を取り除いたような印象。
車体が重いFD2は足がしっかり動くので、フィットRSよりはるかに快適です。


3月はテストも兼ねてFD2でTC1000行きます。

４５扁平＋快適足＋中身ノーマルでライトチューン車をやっつけてきます。




…ごめんなさい、寝言言いました。