とし屋。のブログ一覧

ベストラップを更新できました。
前回の43秒6から一気に1秒以上短縮。
相変わらず車は良いのにドライバーが微妙なのだと痛感させられた次第です。

今回、上手な黄色いS2000が居て、一周必死で付いていったら…もう動かし方が全然違う。
ブレーキ、進入ライン、立ち上がりの縁石を踏む位置と車の向きとスピード…
「これは講習会（セミナー）だ！（イニD10巻参照）」的な。
なかなか刺激的な体験でした。

その後、ラインやブレーキのタイミングを真似てみて物凄く納得。
ブレーキをかけて、向きが変わり始めて、奥のストレートが見えたらアクセルオン。
残った横Gで若干スライドしつつ車は前に出て、ストレートまで行ったら全開で加速。
成功するとストレートエンドの速度が純正メーターで見ても5キロ以上違う。

曲がってる最中のスピードを若干落としてでも、早く向きを変えてできるだけ真っ直ぐ、できるだけハンドルを切らずにアクセルを踏んで走ると速い。
あとは失敗しないコントロールを身につける練習をする。




…セオリーどおり、普通の事にたどり着くまでに随分時間がかかってしまいました…

あと、今回の走り方をすると、最終前の縁石ショートカットで超えてた奥の方からタワーが見えて意外と怖くないのも発見かも。

すっかり書くの忘れてましたが…明日、TC1000で走行会です。
注し油も買って、荷造りもして、仕事もこちらのターンエンドして、なんとか準備完了。
そしてそれらを終らせるとこんな時間に！(笑)

晴れなら目標は以前DC2で出た42秒9。
今回はエントラントが多いみたいなので、混んでたらあっさり諦める方向で…

仕事の打ち合わせに行った先で発見。
街中で走ってるのを見るのは初めて！

お金が余ってる両国や永田町の悪い人たちは、外車やトヨタばっかりじゃなくこういうの乗れば少しはクリーンに見える…かも？



…焼け石に水かー。
がっはっは。

２０１１スペック、できました。
週末に都合が付けばガレージに持って行きます。

しかし…このシートは非常に良い素材です。
加工のしやすさといい、伸びといい、薄さといい、見た目といい。
その分値段も良いけど…

今までは百式自動車のアルミナットを使っていたのですが、月に数回繰り返すあまりに頻繁な着脱で一本だけささくれのようなものが出てきてしまいました。
数回使ったインパクトの影響もあるのかも…。
壊して使い物にならなくなると、後々「ファミリーカーのスタッドレス用ホイールに使えたのに！モッタイナイ！」と、なりかねないので、鉄ナットに交換することにしました。

一本３３０円で大変お安いものの、ごくごく普通の１７ミリ六角形。
色はホイールに合わせて定番の黒じゃなくメッキにしてみました。
今までの百式ナットの方が回しやすいようローレット加工してあったりしててカッコよかった…

なんというか…今回は重量化しつつも実を取ったということで。
今月はこれとデフオイルと走行会費用でお小遣い終了です。
来月はミッションとエンジンオイル交換が待っています…。

ブレーキホースも交換したいけど…夏かなぁ…