シビオ(83号車)のブログ一覧

20代の頃はCB400SFとCBR600FSでいろんなところにツーリングしてました。







あれからバイクを降りて約9年が経ちました。ふと昔みたいに気ままに走りたいと思い、軽四で出かけることにしました。




今回は昔走ってた道をトレースしながら嵐山を目指しました。実家からスタートして176号を北上して道の駅猪名川で朝ごはん。

そこから372号デカンショ街道〜9号〜嵐山に到着。朝方なので快走できました。




嵐山には9時半に到着。安いパーキングに止めれました。



嵐山は涼しく竹林など散策できて楽しめました。外国人と日本人の比率は7:3くらい。

















昼を過ぎて人が混み出したので国道(酷道)477号を経由して鞍馬の川床でお茶しに行こうとしました。



17年振りに477を通ったのですがまあまあスリリングな道で楽しめました。軽四は余裕です。









鞍馬の川床の駐車場は事前に予約が必要で残念ながら通り抜けるだけになりました。その後は京都市内を抜けて9号〜デカンショ〜北神戸線で実家に。

ヘルニアもちには1日300キロまでが限界です。みなさまご安全に。

初めてケンウッドのカー用品を購入したのが19年前になります。当時乗っていたシビックのフロント用で買ったKFC-RT160で、購入した理由はワゴンセール品でお買い得だったからです。
純正スピーカーと比べて音質よくなった思い出があります。その後フィットのリア用にも使っていました。




次にフィットのフロント用でKFC-VS17を購入しました。これもワゴンセールでお買い得との理由です。初めてのセパレートで大変満足しました。フィットからプレマシーに乗り換えたときも移植して現在も使用しています。17年使用しているが全く壊れる気配がありませんし、音質に不満ありません。どこまで使えるか挑戦します。




次に身内からキャストを譲り受けフロント用でKFC-RS164Sを購入しました。今までケンウッド使ったからとの惰性です。ウーファー側はネットワークないのでバイアンプ接続してました。ドンシャリ系のタイプと感じました。




私のケンウッドの印象はコスパの良いものと感じております。

中古で買ったスイッチのプロコンですが、子供がスマブラなどで酷使したせいからか無操作でも左に動くことが度々ありました。

youtubeで調べると対策が簡単にできそうなのでやってみることにしました。




具体的な工程はyoutube見てもらえるといいかと思います。
ステックを外すと根元にホコリがたまってました。ホコリを取って接点復活スプレーして完了。簡単にできました。





使用した工具です。ベッセルのドライバーのセットは便利です。また以前iPhoneのバッテリー交換で使用した工具も細かい作業にうってつけです。

価格が安いのは魅力だがバルブ噛みが面倒くさいレベルです。

19歳にバイクのカスタムから始まり、ガソリンスタンドや自動車の専門学校での経験活かして車のカスタムと整備するようになってかれこれ20年経ちました。

一戸建ての購入を期に工具をさらにいろいろ買ったのですが、コンプレッサーやインパクトレンチのことを書こうと思います。


コンプレッサーがあればインパクトでタイヤを楽に外したり、エアーでフィルターなどを清掃できたりと便利なツールです。しかしインパクトを使える規模にするとある程度の大きさのコンプレッサーが必要になります。


さすがに自宅に置ける大きさも限りがあるのでコンプレッサーの用途をエアブローと原付のタイヤ交換程度にして10リットルのタンク容量のタイプを選定しました。



10リットルのタンクでも原付のタイヤのビード上げ出来ます。持ち運びも便利なのでパソコンや自宅の清掃など多方面に活躍してます。



インパクトは電動を選択しました。
アストロのインパクトはMAX280Nと表記されてますが、個人的には100N程度までかなと感じてます。(タイヤ交換程度の作業)



椎間板ヘルニアになって昔より無理できないですが、継続して整備していこうと思います。