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5月上旬だったかな?

ATのﾘﾊﾞｰｽが度々入りにくくなりました。

あと、80ｷﾛくらいで走行中にｷﾞﾔがﾆｭｰﾄﾗﾙ状態になる事も・・・Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?
一旦停車すればまたﾄﾞﾗｲﾌﾞに入り走行できました。
これは度々ではなく1回だけ。


んで5月下旬に長野まで高速で行く際またﾆｭｰﾄﾗﾙに!!!
止まればまた走行できることは分っていたので、
若干ﾋﾞﾋﾞﾘながらも路肩に停車して、なるべく低速で走行を続けました。



それから高速走行することもなく時が経ち････

相変わらずﾘﾊﾞｰｽは入りにくい状態が続く中、
2週間前に50～60ｷﾛでもﾆｭｰﾄﾗﾙに抜けてしまうようになってしまい、
いよいよﾔﾊﾞｲと思って先週日曜ﾃﾞｰﾗｰへ入庫!!!

診断の結果ATそのものに問題はなく、
やはりｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが正常に信号を送っていないとのこと。

街乗りでも障害が出てきてるので、そのまま修理を発注し、
昨日の土曜、一連の修理をしてもらいました。


ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ　\132,300(＋工賃\36,685)をﾒｲﾝに、
ATｵｲﾙを抜いてのﾕﾆｯﾄ交換作業のため新規ＡＴｵｲﾙ代、

ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾞｷｭｰﾑ漏れも発見されたのでﾊﾟｲﾌﾟ・ﾁｭｰﾌﾞ交換、
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ補充、ﾗﾝﾌﾟ交換など･･･





なんだかんだ･･･



約25人旅立ちました｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ