エスフィーナのブログ一覧

2台目愛車のオプティ、降りる事になりました。
まもなく乗り出して8年になり、25歳になっているオプティ、
ヘッドライトレンズの内側の劣化があり、車検が通らない事が判明、
また、それ以外にも車検を通すと20万以上、
さらにタイヤも駄目という事もあり、何かと30万近いコースに。

というか、ヘッドライトの新品はもう無いですし、
ヤフオク等も見当たらないし、それで車検が通る保証もない。

2台で19年半乗ってきたオプティですが、降りる事を決意しました。
で、次愛車は決まっていて、LA100Sムーヴ　カスタムＲＳ前期（初期？）、
俗にいう「ＣＢＡ」です(^^;

ｉＱの１６インチは転用しようと思ったら、すでに純正で１６インチ(^^;
で、オプティでセンターキャップ付けると車検×の状態なのに、
オプティより前トレッドが５ｍｍ広がるって事は、
５．０Ｊ　インセット４５は厳しいのかも知れません。

まぁ、どういじっても、オプティより軽快に、早く、クイックな走りは期待出来ませんし、チューン方向は変え、
純正に近い形で乗る・・・、今はそのつもりです。

降りる事を決意後、いろいろ気遣っていた方が、別所にはいましたが、
もう１９年半も乗っているので、降りる事にします。
Ｌ８００Ｓは古くなってきていて、部品もなかなか手に入らなくなっていると思います。
今乗っている方は、エスフィーナの分も、長く愛してあげてください。

というわけで、インチアップが完了しました♪

今回、初めてタイヤはネットで購入、
地元、カスタムショップにお願いする事にしました。
安いタイヤ屋さんはあったんですが、タイヤの銘柄が・・・

思っていたより乗り心地は変わらないですね。
許容範囲です^^;

タイヤ幅は純正と同じ、リム幅は0.5インチプラス、
タイヤ直径はすこし大きくなりましたが、
物理的干渉はひとまず、大丈夫そうです。

前は5mm程度ツラウチ、後ろは爪との接触もなさそうです。

にしても、オプティに１６って迫力ありますねぇ～^^;;

みんからは放置民だなぁ～（汗

現在、G201Sシャレード　デ・トマソ純正ホイールを履いてます。
5x14 4-100 +45 56
というスペック。
54.1/56のハブリングを導入して安定性を強化してます。

で、ゆる～くインチアップの夢を見ていたのですが、
希望通りのホイールを入手する事が出来ました。

5x16 4-100 +45 54
実は、NGJ10ｉＱ純正（笑

で、まだ、ホイールのみで、トヨタ系専用ナット、タイヤが無い（汗

ん～、よくわかってないエスフィーナです（汗

とりあえず、一通り、遺品や新品の導入は完了しました♪

とりあえず、前の紺オプティからのパーツを着々と移植しています。

とりあえず、
・タナベ製タワーバー
・G201Sシャレードデトマソ製純正ホイール
　＋54.1/56ハブリング
・オプション設定（？）のステンレススカッフプレート
　～まだ、前だけｗ

は、終了しています。
また、リアテールに唯一（？）の修復暦があったので、
こちらもヤフオクにて落札、換装済です^^;

決算期明けの土曜日ですが、
・紺オプティで外して預かってもらっているETCのセットアップと設置
・紺オプティから外したカーステへの換装
　～過日、確認したら、ハーネスが必要なのを確認したので、注文＆到着済。
・ブースト計
　～これは、銀オプティが到着する前から手元にありますｗ
・デジタルスピードメーター＋α
・激安ドライブレコーダー

と、こなさないといけないメニューは大量にありますｗ
でも、凄く楽しみです。