前車ZV37が、トラブルにて急遽車両買い替えと なりました。 最期の純ガソリンのマイカーになるか？ 次はあるのかなとZV37にも不満がなかったので RV37を相棒としました。 乗り換えて、前期と後期でここまで進化したかと、 痛感しながら楽しんでいます。 スカイラインのマイカーも、これで3台目となり ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年05月18日
やはり、日産車と波長があうようです。 年間走行距離も、5000km程度でしたので ターボモデルとしました。 Ｖ37って、Ｙ50フーガよりもでかいんですね。 所有するとわかりますが、評判は全くあてにはならず、走りのDNAは受け継がれていますね。 営業マンをとなりに、ちょっと試乗した程度では 良さは解 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月01日
３年程探してやっと購入。 専門店で購入したものの、前車とのギャップと 油漏れとトランクの雨漏りとマイナートラブル続発！ 購入後、身内の不幸が連発（たたりか）？ 奥さんの怒りが爆発する前に、売却！ 縁がなかったのか、一番短い付き合いでした。 スタイルはいいですが、サードカーの位置づけで ないと維持で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年04月30日
久しぶりの日産車です。 技術の進歩は、早いなと感じました。 大柄ですが、狙ったﾗｲﾝをﾄﾚｰｽできる足回りをﾉｰﾏﾙの時点で持っています。 ｱｸｾﾙで無理矢理曲げなくていいから、楽チン×2！ 250GTをﾁｮｲｽ？維持はいいけど、ちょっと後悔φ(.. )妻子持ちには、優しいんだけど。弄りますか！ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月11日
初めてのﾄﾖﾀ車です。 盗まれるまで８年間乗りました。 Z32から乗り換えて、満足する車になるまで、もう一台新車が買える位費用が掛かりました。 ｴﾝｼﾞﾝ本体以外には、ほとんど手が入っています。 生息地は高速○路でした 元々は走行会仕様としてｼｮｯﾌﾟの社長に、何回も仕上げて頂いた車です。 ﾀｰﾋ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月12日
サーキットデビューはこの車でした。 Ｚ32のNAでは鈴鹿のストレートでＲ33には、 まったくかないませんでしたね。 次車がターボ車になるのは、必然でした。 Z32の時代は独身でしたが、維持が大変なのを 覚えております。特に任意保険が高額でした。 当時は、高速通勤しており速度が上がるほど 安定感が増 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月01日
最初のMY CARです。 学生時代のバイト代を全額投入 社会人になってローンの返済と 最初の車検までは、なにもいじれなかった 思い出があります。 最終は、純正オプションとニスモ、インパル 製品でかためました。 純正フルエアロ NISMOフォグランプ NISMO タワーバー 前後 NISMO ブレ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月04日
V37の前期ZV37からの乗り換えです。 ボディの軋みが新しいからか、消えました。 17インチから19インチで、乗り心地の悪化は 覚悟してましたが、乗り心地は良くなりました。 余り街中で見ないのも、いいです。
2022年05月19日
ﾄﾖﾀ車からの買い替えですが、ﾌｰｶﾞは一言でいえば人間臭い車です。長所もあり短所もあります。しかし、長所が短所を打ち消す魅力がﾌｰｶﾞにあると思います。 ﾄﾖﾀ車は、誰でも不満なく乗れるようになっている為、すぐに車の電子制御が出しゃばりすぎて、乗せられている？運転している感じが希薄でした。 今回 ...
2007年07月10日
