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以前からやろうやろうと思いながら、だらだら引き延ばしていたアルテッツァのターミナル交換。
買ってきたターミナルの蝶ネジがフードインナーに干渉しそうだったため、Ｍ８のボルトに交換。という作業になぜか１ヶ月かかりました(笑)

感想ですが、見た目はもとより、エンジンの掛かりも良くなりました。
もっと早く交換すれば良かった。

そうそう、通電グリス＆ドライファストルブを探したんですが、見つかりませんでした。
豊田近辺で売ってるお店をご存知の方いませんか？

必須アイテム装着しました。
これが無いとラテンフェスタには出られないので。

それとエンジンオイルも交換しました。
LUBROS アスリート 10w50です。
高温でも大丈夫なオイルをリクエストしたところ、これになりました。



そうそう、雑談中にHさんから
「クラッチ交換のついでに軽量フライホイールどう？」
…という悪魔の囁きが(笑)

確かにクラッチの重さが尋常じゃないので、交換は検討中です。
しかし先立つものが…
それに、どうせクラッチ交換するならついでにLSDを入れたい。
以前代車として借りた、レッドポイントのルシファーの106の、アクセル入れただけ頭が入るフィーリングが忘れられません。あのLSDは本当に素晴らしかった。



そうそう、今日ふと思ったのですが、KONIがちょっと堅くなった気が。
絶対気のせいだと思うんですが、ちょっと気になります。

はじめまして。
今回は息子が記事を書きます。

あと１年と３ヶ月待てば、ようやく免許を取得できる年齢になるので、そろそろ初めての愛車を考え始めています。
出来るのならば、適度に壊れた車を入手し、免許を取るまでにコツコツ修理したいと思っています。
もちろん、費用を親に出してもらう事は考えていないので、予算は頑張っても１０万円台までです。
現時点では、候補はこんな感じになりました(欲しい順です)

・スターレット(ＫＰ６１かＥＰ７２)
・１０６ＸＳＩ
・ビート
・ロードスター(ＮＡ６)
・ＡＷ１１
・カローラＦＸ(８２)
・カローラレビン(１１１)
・プリメーラ(Ｐ１０)

こんなところです。
一番堅実なのは、ロードスターですかね？
ＫＰ６１はもう部品が無いかなぁー
ちなみに、親父はこれを押してます。

皆さんのご意見をお聞かせ下さいm(_ _ )m

本日念願の１０６サス交換を行いました。ショップにお願いすると３諭吉との事でしたので、昔取った杵柄で自力で交換する事にしました。

冷静に考えれば、すごく多くの人に助けられて、出来ている事なんだと改めて感謝しています。

・お値打ちでアブソバーを譲っていただいた　なっきおさん。
・初対面でS/Pコンプレッサーを貸していただいたM川さん。
・交換日が決まればTEL前で待機してます！と言って頂いたmitsubaさん。
・道具借りたいんだけど・・勝手に持ってって！のS原さん。
・困った時に、道具を貸して頂いた近所の皆さん。
・最後に手伝い（教育？）の息子。

皆さん本当にありがとうございます。そしてこれからも宜しくお願いします。

懐かしのTOMEIのTシャツが衣装ケースの底より出てきました。
はて…これはいつ着ていたっけ？
疑問に思いながら、背面を見ると…

故・萩原光選手のサイン入りです！
以前、色紙は紹介しましたが、まさかTシャツまであるとは…
数十年前のことで記憶が薄れていましたが、以前の色紙のサイン会の時に買ったものだと思います。

これはもう永久保存ですね。