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まず、土曜に青色号のオイル交換の為にＲＰへ。
その足で赤セリーが置いてある倉庫へ向かいました。
今回の目的はテールパイプの純正戻し。
来るべき車検に備え、不安要素をなるべく少なくしておきます。

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およそ1ヶ月ぶりにＥ/Ｇを掛けた赤セリーですが、特に問題も無く1発始動でした＾＾
塗装の状態も良好です(屋根付だから当たり前)

外したＣＳＣと純正との比較。
純正はハンガーが2本ですが、ＣＳＣは3本あります。

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ちなみに、ＣＳＣはストレート構造です。
片方の穴を覗くと反対側の景色が良く見えます(笑)
これであれだけ音が静かなのがビックリです。

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このＣＳＣは次回のラテフェスまでに青色号に移植予定です。

そして今日はアルのＦｒパッドを交換しました。
詳細は整備手帳をどうぞ。
それにしてもアルの整備しやすいこと！
106を触った後だと、国産のメンテナンス性の良さを痛感します。

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新車で買った私のアルも、気づけば5万8000キロ。
まだまだ新車気分ですが、それとは裏腹に各部は確実に痛んでいるので、アルのメンテにも本腰を入れねば。

ラテンフェスタの写真が上がっていたので、自分の走りを分析(?)してみます。

まずはスタート
我ながらナイススタートで、前の黄色号との差を詰めます。

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

１コーナー進入で黄色号のインに鼻先を突っ込みます。

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

そのまま進入して…行けるか!?

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

インベタでクリップ通過して…
もうちょい！

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

脱出でついに並んだ！

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

加速して…
くそ～！
アンダー気味でこれ以上行けない！
当たりそう(根性無し)

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

１ヘア進入でも何とか黄色号に食らい付きたい。

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

インを刺そうとするも…やっぱり無理でした(汗)

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

その後は後ろの銀色号に抜かれないように走りました。
凄いプレッシャーです(汗)

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

そして、決定的瞬間！
スピンアウトしなくて本当に良かった…

送信者 Latin Festa 2009 Rd.3&4

ちなみに、コンパウンドで軽く磨いたらちゃんと綺麗になりました＾＾

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以上、自己分析でした。


業務連絡：
miさん、例のブツ発送しました～

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ラテンフェスタRd.3&4のプジョーカップに参加してきました。
前回までは赤セリーで参加でしたが、今回から青猫号での出走となりました。

青猫号のシェイクダウンなので、朝１番のフリー走行では限界まで追い込まず、八分目程度で流しながら様子見。５２秒程度かな？と思いながらリザルトを見るとなんと、５４秒…
予想以上に乗れてません(汗)
いままでＫＯＮＩのオイルショックだったのでコーナ進入時、容易にＦｒ荷重を掛ける事が出来たのですが、ＢＩＬ足はそう簡単には行かないようです。
ちょっとでも操作が荒くなると簡単にアンダーが発生してしまいます。

反省しながら望んだ予選の結果は７位と、前回と比べると２グリッド降格。
タイム的には50.401秒と、冬に赤セリーで出した自己ベストを軽く更新しましたが悔しいです…
昼からの決勝ではスタートに掛けます。

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また予選後は、お友達のウパさんと猫寿さんがラテチャレで走られてました。
ウパさんは先日の素麺オフでゲットしたＦｒスポイラーを装着しての登場。
やっぱりこのスポイラー格好イイですね！
Ｎｅｗバンパーのお披露目も楽しみです。

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お昼はカートで遊ぶこともできましたが、体力的に厳しいのでパスしました（＾＾；）
その代わり(?)に出場車両のブレーキダクトを観察してました(笑)
現状のダクトだとメッシュが細かすぎるかも知れませんね…
ただ、今日のコンディションでブレーキの以前の様な著しいタレは感じられなかったので効果は有るようです。

午後からはいよいよ決勝。
予選ではパッとしなかったので、気合を入れて走ります。
グリッドに着いてシグナルが消えて、いよいよスタート！
とにかく１コーナーで前に出ようと頑張り、我ながらかなりの好スタート。
まず１つ前のＡさんをパス、そのまま前回のＹＺで抜かれてしまった黄色号に並び加速してきますが残念ながらパスするには至らず…
でも、１台パスできたのでこのポジションを維持できるように頑張って走りましたが…、後ろから物凄く速い銀色号が追ってきます(汗)
前回のＹＺの様な状況でした（＾＾；）
ただ、前回のＹＺで抜かれた悔しさから今回は絶対に抜かれたくないと思い守りの走りへシフト。
精神をすり減らしながらの走行でしたが、ここでアクシデントが。
１コーナーで後ろの銀色号とリアバンパーが軽く接触。
右コーナリング中だったので、スピンするかと思いました(汗)
しかし、この修羅場も何とか潜り抜けて６位をキープしてゴール。
前回の５位に及ばずとても悔しいです…
クルマのスペックは確実に上がっているので、自分の腕を悔やむばかりです。
次回のＹＺでは悔しい思いをしないようにしたい…

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ちなみに、バンパーの擦り傷はこんな感じ。
コンパウンドで磨けば取れそうなので問題無しですね。

さて、他のクラスではみんカラのお友達が表彰台に上っていました＾＾
SUPER 1400 TROPHYではテンサンのt.murさんが２位。
ちなみに、今回はＳタイヤではなくネオバを履いてみえました。
ALFA CUPでは147のぱーたろうさんが2位でした。
ぱーたろうさんはシリーズチャンピオン狙えますね！

今日参加された皆さん、暑い中お疲れさまでした！

アルのパッドがいよいよ無くなってきたので、Frパッド購入しました。
アクレやウェッズと悩みましたが、行きつけのタイヤ館で薦められたWinmaX ZCASにしました。
色は薄～いゴールドでイイ感じですね、しっかり角も面取りしてありますし。

街乗り＆たまーにワインディングを走るだけなので、私にはこのレベルのパッドで充分です。
ただ、注文する時にお店の人に
「本当にこのパッドでいいんですか？もう少しスポーツ系の方が…」
と何回も言われました（＾＾；）
やっぱり、この見た目だと走り屋さんっぽく見えるのでしょうか？

今週末はラテンフェスタがあるので、交換は来週かな。