ホイール取付けの緩み確認！

最近、タイヤ交換＆夏タイヤに履き替えました。

ホイールの取付け（締付け）トルクは１３０Ｎｍ


ここで少し話しが外れます…



この作業をキッカケに、少し前に北海道で数件起きた、
タイヤ（ホイール）が外れる事件事故を北海道の友人と、
話しをしてみました。

現場にボルト・ナットが落ちていた…
締め付け忘れでは…？
自分での作業？業者による作業？？？

私はタイヤ入替え・履替えはタイヤ交換専門店にお願いしています。
しかし、数回前のホイール脱着時に１本締まっていなかったです…
自分が行くタイヤ交換専門店は、一人作業が普通。
第三者のチェックがないんですね…

以前、作業チェックで作業を眺めていたら、「邪魔っ！」と
言われ、それ以来、作業を見るのを辞めた結果なんですけど…


それに対し、オートバックスは２人作業になっている事が多いような？
友人の話では、トルクレンチのセット荷重の確認をお願いされたとか。
オイル交換後の確認でも、作業者と作業責任者で、２人居る事が多いです。
オートバックスの方が信頼できるのかも？？？

で、話しを戻します。


標準は１４０Ｎｍですが、ホイール外す時に締まり過ぎて、緩めるに
大変なのが数箇所ある。
なので、１年前に１度１３０Ｎｍで締めて様子みる感じに…
１３０Ｎｍでも、夏タイヤの時はイイ塩梅。

しかし、今回スタッドレスを外した時には簡単に外れてしまった…
不安ですよね…

タイヤホイール交換後の走行直後、７０ｋｍ走行後、
１６０ｋｍ走行後、３２０ｋｍ走行後にボルトの緩みを確認。
今回は全部１４０Ｎｍでの緩み確認にしましたー！

１３０Ｎｍで締めたのに、１４０Ｎｍでも締まるのと
締まらないのがあるんだよね～。

トルク？軸力のバラツキを少なくする為にも、ネジ部に
スレコンも塗っているんだけどね…

昨日、プラス２００ｋｍ走行で緩み確認を実施しましたー！
距離的な課題はクリアだと思っています！

でも四季の温暖差があるので、次は夏と秋に緩み確認をします！👍